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Contrôle sur le circuit de lubrification
RENUY Jean-Marie
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11 points
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Filtre à huile
Pompe à huile
Rampe de culbuteurs
Bouchon de remplissage
Vilebrequin
Sortie filtre à huile
Jauge à huile
Liaison bielle vilebrequin
Rampe principale
Entrée filtre à huile
Culbuteur
Crépine
Arbre à cames
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Filtre à huile
Pompe à huile
Rampe de culbuteurs
Bouchon de remplissage
Vilebrequin
Sortie filtre à huile
Jauge à huile
Liaison bielle vilebrequin
Rampe principale
Entrée filtre à huile
Culbuteur
Crépine
Arbre à cames
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Identifier les éléments
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Bille de clapet de surpression
Filtre à huile
Retour carter
Aspiration
Ressort de clapet de surpression
Alimentation des organes à lubrifier
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Bille de clapet de surpression
Filtre à huile
Retour carter
Aspiration
Ressort de clapet de surpression
Alimentation des organes à lubrifier
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Sur ce dessin du filtre à huile, le circuit identifié en rouge correspond au passage de l'huile lorsque le filtre est :
1 point
propre
colmaté
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Le rôle du manocontact est d'informer le conducteur
1 point
du niveau d'huile dans le moteur
de la température d'huile moteur
de la pression d'huile moteur
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En regardant ce dessin, la lampe témoin est
1 point
allumée
éteinte
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En reprenant toujours ce même dessin, on peut dire donc que la pression d'huile est
1 point
trop faible
correcte
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Le contrôle du niveau d'huile moteur se fait
1 point
moteur tournant
à froid
à chaud
aucune précaution à prendre
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