Si vouz avez déjà fait une pesée de votre véhicule repondre avec le résultat, sinon un estime selon les données du fabricant est accepté temporairement (poids de vehicule + 175lbs pour le pilote + 50% de l'essence dans le reservoir), tous les voitures seront pesées sur place gratuitement sinon.

Type, taille et threadwear des pneus

Seulement le type d'amortiseur est reglementé, le springs, et les control arms pour les ajustements sont libres.

Chaque sections concernant l'aérodynamique de la voiture peux avoir 3 niveaux. Se référer aux images pour connaitre les niveaux.  Si un élément ne se trouve pas mentionné dans aucun des niveaux, il est permis sans restriction.  Pour calculer la surface d'un aileron, utiliser sa largeur multiplié par la profondeur (corde) en pouces et ignorer le profil.

Le plancher plat OEM sont pour la plupart acceptés sans penalités car ils sont plus pour proteger le dessous de la voiture (lignes, electronique) que pour un gain aerodynamique. Par contre, ceci est à la discretion de l'organisation car certains plancher plat OEM sont aussi fait avec un gain remarquable au niveau de l'aero, donc dans ces cas c,est du cas par cas. On vous avisera si c'est le cas.