10 Preguntas para un piloto 10

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1. ¿Cuál fue el primer avión comercial a reacción de nuestra aviación nacional?

1 point

El cuatrirreactor De Havilland “COMET IV”.

El cuatrirreactor Boeing 707.

El birreactor BAC 111.

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2. ¿Cómo se denomina la capacidad particular de un motor para trasformar una cantidad determinada de combustible en potencia para propulsión?

1 point

Potencia másica.

Consumo específico.

Consumo horario.

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3. ¿Cómo se denominan normalmente las sustancias que pueden fluir?

1 point

Fluidos.

Líquidos.

Solventes.

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4. ¿Cómo se abrevia al consumo específico de un motor de un avión convencional a hélice?

1 point

SFC.

MKS.

CFS.

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5. ¿Cómo se denomina al combustible que llega a un motor para ser consumido en la unidad de tiempo?

1 point

Caudal de combustible.

Consumo horario.

Flujo de combustible.

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6. ¿A qué sustancias es aplicable la denominación de fluido?

1 point

Solo a líquidos.

Tanto a líquidos como a gases.

Sólo a sustancias gaseosas.

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7. ¿Cómo se abrevia al consumo específico de un avión a reacción?

1 point

TSFC.

TMKS.

TCFS.

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8. En un motor convencional de un avión a hélice, a medida que éste ascienda ¿Cómo se verá afectado su SFC y el rendimiento?

1 point

Aumenta con la altura y disminuye la potencia disponible.

Disminuye con la altura y aumenta la potencia disponible.

Aumenta con la altura y aumenta la potencia disponible.

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9. El motor a reacción de un avión, a medida que éste ascienda ¿Cómo se verá afectado su TSFC y el rendimiento?

1 point

Aumenta con la altura y disminuye la potencia disponible.

Disminuye con la altura hasta la tropopausa y aumenta su eficiencia.

Aumenta con la altura y aumenta la potencia disponible.

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10. ¿Cuál es la medida de SFC de motores de aviones convencionales a hélice?

1 point

Libras de combustible/HP.

Libras de combustible/hora, por HP.

Libras de combustible/hora.

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