IzaroNautic - Examen Patrón de Embarcaciones de Recreo PER enero 2020 (Portugalete)
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NOMENCLATURA NÁUTICA (4 preguntas)
En una embarcación de hélices gemelas de giro al exterior, visto desde popa: *
1 point
Los imbornales: *
1 point
La pieza que refuerza la cubierta por la parte interior y le da curvatura a la misma se denomina: *
1 point
La acción contraria a filar se denomina: *
1 point
ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO (2 preguntas)
En condiciones normales, ¿qué longitud de cadena se debe filar? *
1 point
Adujar un cabo es: *
1 point
SEGURIDAD (4 preguntas)
En caso de emergencia, contactaremos con Salvamento Marítimo: *
1 point
Un chaleco salvavidas homologado debe llevar como mínimo: *
1 point
Si se colocan pesos grandes en cubierta: *
1 point
¿Qué se recomienda que haga un náufrago para tratar de evitar la hipotermia?: *
1 point
LEGISLACIÓN (2 preguntas)
En las playas que estén balizadas: *
1 point
De las siguientes afirmaciones, ¿cuál es correcta? *
1 point
BALIZAMIENTO (5 preguntas)
Solo permite 2 fallos.
¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor en una bifurcación? (Región A) *
1 point
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de peligro aislado? *
1 point
Navegando de día al Rumbo W, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por donde la dejaremos? *
1 point
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos.¿Cómo deberá ser su marca de tope? *
1 point
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para: *
1 point
REGLAMENTO (10 preguntas)
Solo permite 5 fallos.
Un buque mercante parado esperando la marea para poder entrar en puerto, *
1 point
¿Cuál de las siguientes secciones no pertenece a la parte B, reglas de rumbo y gobierno, del Reglamento? *
1 point
Cuál de los siguientes factores NO determina la velocidad de seguridad: *
1 point
Nos encontramos a bordo de un buque y hemos hecho uso de todos los medios de que disponemos a bordo y tenemos duda de si existe riesgo de abordaje: *
1 point
Si necesitas más tiempo, para estudiar la situación de la maniobra a realizar para evitar el abordaje, que debes hacer: *
1 point
¿Qué clase de buques no deben estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad, dentro de un paso o canal angosto? *
1 point
¿Qué clase de buques no deben estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad, dentro de un paso o canal angosto? *
1 point
Cuál es la señal de conformidad que debe emitir un buque que permite ser adelantado en un canal estrecho: *
1 point
En un dispositivo de separación del tráfico: *
1 point
Ordene por privilegio de maniobra a los siguientes buques: Pesquero. Sin gobierno. Restringido de maniobra. Velero. Petrolero. Buque de guerra alcanzado. *
1 point
MANIOBRA (2 preguntas)
El efecto de la Corriente de Expulsión, en una hélice levógira, en una embarcación parada con el timón a la vía y que da máquina atrás, es: *
1 point
Un buque con hélice dextrógira va con arrancada avante. ¿Qué hace la PROA si se da máquina atrás con el timón a babor?: *
1 point
EMERGENCIAS EN LA MAR (3 preguntas)
Los elementos que intervienen en la teoría del tetraedro del fuego son: *
1 point
Si tenemos una vía de agua y descubrimos una inundación en las sentinas, ¿qué medidas NO debemos tomar?: *
1 point
Para reflotar un barco que nos ha quedado varado en fondo fangoso o de arena, ¿cuál de las siguientes acciones NO es adecuada?: *
1 point
METEOROLOGÍA (4 preguntas)
En un anticiclón en el hemisferio Norte: *
1 point
El valor de la presión atmosférica normal al nivel del mar, a 0° centígrados y a latitud de 45°, es de: *
1 point
Si la intensidad del viento varía continuamente, tanto a más como a menos, se dice que: *
1 point
En una depresión, en el hemisferio norte, los vientos circulan: *
1 point
TEORÍA DE NAVEGACIÓN (5 preguntas)
¿Qué es una oposición? *
1 point
¿Cuál es la latitud del punto de intersección entre un meridiano y el ecuador? *
1 point
El ángulo formado entre el norte magnético y el norte verdadero se llama: *
1 point
¿Qué es un veril? *
1 point
Una aguja náutica debe orientarse al norte magnético, pero no es así debido a las propiedades magnéticas por elementos metálicos y otros que llevamos a bordo. ¿Cómo se denomina el ángulo que forma la dirección de la aguja con el norte magnético? *
1 point
CARTA DE NAVEGACIÓN (4 preguntas)
Solo permite 2 fallos.
Navegando al rumbo verdadero, Rv = 255º, observamos el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y simultáneamente obtenemos demora de aguja del faro de Punta Carnero, Da = 275º. Correspondiendo a ese rumbo un Desvío = 3,8º (-) y la declinación magnética que corresponda en la carta de navegación para el año actual. ¿En qué situación nos encontraremos? *
1 point
Desde la situación lat. = 36º 00,0' N y Lon. = 005º 50,0' W navegamos al rumbo verdadero Rv = 328º. ¿A qué distancia se encontrará el faro de Punta de Gracia en el momento de pasar sobre la sonda de 65 metros? *
1 point
¿Qué situación tendremos después de navegar durante 45 minutos a una velocidad de 12 nudos, desde la posición: lat. = 35º 46,8' N; Lon. = 006º 12,0' W al rumbo de aguja, Ra = 060º, con un Desvío para ese rumbo de 1,2 (+) y la declinación magnética correspondiente a la fecha actual de la carta denavegación? *
1 point
En las proximidades de Trafalgar, tomamos en nuestro compás un rumbo de aguja de Ra = 150º. Hallar el rumbo verdadero (Rv) sabiendo que el desvío para este rumbo es de 2º + y calculando para el año actual la declinaciónmagnética que aparece en la carta del estrecho. *
1 point
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