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South Bronx Unite es una coalición de vecinos, organizaciones y amigos luchando para proteger el futuro social, ambiental y económico del Sur del Bronx. South Bronx Unite se formó en reacción a la mudanza propuesta por la compañía FreshDirect de su actual espacio en Long Island City (Queens) a el Harlem River Yard, un lote de terreno público de 96 acres en el área de Port Morris/Mott Haven que fue alquilado en el 1991 por el Departamento de Transportación del Estado de Nueva York al grupo Harlem River Yard Ventures por un término de 99 años. Por medio de un proceso antidemocrático y que excluyó a la comunidad, la Ciudad y el Estado de Nueva York le han ofrecido $128 millones de dólares en subsidios y dineros públicos a FreshDirect para ayudarlos en su mudanza al Harlem River Yard. A pesar de que FreshDirect traería diariamente miles de viajes de autos y camiones pesados a las calles del Sur del Bronx, el gobierno de la ciudad y FreshDirect se han negado a hacer los estudios de rigor sobre los impactos ambientales de este proyecto como es requerido por las leyes locales y estatales, mientras que también han excluido a la comunidad afectada del proceso de toma de decisiones.
 
Los que aquí firmamos apoyamos a South Bronx Unite en exigir lo siguiente:

Seis razones que no podemos tener
 
 
Metas inmediatas:
 
1 - Un estudio minucioso, profundo y cuidadoso de los impactos ambientales del proyecto de FreshDirect por medio de unas vistas públicas libres y anunciadas con mucho tiempo de anticipación.
 
2 - Que el Empire State Development Corporation le niegue la aprobación de los $50 millones de dólares solicitados por FreshDirect como ayuda financiera.
 
3- Que el Departamento de Transportación del Estado de Nueva York rechace y desapruebe el sub-contrato de alquiler a FreshDirect.
 
4- Que el Departamento de Transportación del Estado de Nueva York declare a la compañía Harlem River Yard en incumplimiento de los términos del contrato firmado en 1991 y nulifique el mismo dada la ausencia de beneficio público.
 
5- Que la oficina del Contralor del Estado de Nueva York (State Comptroller) haga una auditoría del contrato original de 1991 entre el Departamento de Transportación del Estado de Nueva York y Harlem River Yard Ventures.
 
6- Que el consejo de la Ciudad de Nueva York (City Council) abra vistas públicas para examinar los subsidios propuestos a FreshDirect por el Empire Development Corporation y el New York Industrial Development Agency (EDC/IDA).
 
Metas a largo plazo:
 
1- Proceso abierto, basado en y dirigido por la comunidad para cualquier proyecto de desarrollo futuro en el Harlem River Yard.
 
2- Trabajos ‘verdes’ que paguen un salario vivible y decente (living wage) para residentes del Sur del Bronx en el Harlem River Yard.
 
3- Áreas públicas exclusivamente verdes, parques y acceso a la costa para todos y todas en el Harlem River Yard.

www.southbronxunite.com / southbronxunite@gmail.com

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