가공배전 시공기초 테스트A

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가공배전 시공기초 테스트A

가공배전 모의평가

1. 다음 중 16m 700kgf 설계하중 전주의 표준 근입으로 알맞은 것은? (보통지반으로 가정)

1 point

1.7m

2.0m

2.4m

2.5m

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2. 다음 보통지선 시공에 대한 설명 중 맞는 것은?

1 point

지지선 설치는 불가피한 경우를 제외하고 특고압 완철 하부에 설치한다.

지지선 밴드 설치 위치는 장력의 합성점에서 되도록 멀게 선정한다.

보통지지선의 근개는 전주 총길이의 1/3 정도를 유지하며, 전주와 지지선이 이루는 각도는 30도 ~ 45도로 하되 60도 를 넘지 않도록 한다.

22.9kV 특고압 지지선에는 지지선애자를 설치하지만, 380V 저압 지지선에는 지지선애자를 설치하지 않는게 원칙이다.

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3. 다음 LP애자 시공에 대한 설명 중 틀린 것은?

1 point

LP애자핀의 종류 중 5호핀은 단일형 내장완철용이다.

LP애자의 종류로는 일반형(갈색), 내염형(회색), 폴리머라인포스트 애자가 있다.

점퍼선 상향시공 시 점퍼선 지지애자는 전원측에 시설한다.

조류고장 우려지역에 점퍼선을 원회시공하는 경우, 가급적 3호핀을 사용한다.

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4. 가공지역의 특고압 알루미늄 전선 중 전 지역 특고압 배전선로로 활용하고 있는 전선은?

1 point

ACSR

ACSR/AW

ACSR/AW-OW

ACSR/AW-TR/OC

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5. 다음 중 농사용 저압 배전선로에 사용하는 전선으로 맞는 것은?

1 point

ACSR

ACSR/AW-OC

ACSR/AW-OW

ACSR/AW-TR/OC

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6. 특고압 주상변압기의 설치에 관한 사항이다. 틀린 것은?

1 point

COS용 완철로 1,800㎜, 2,400㎜ 완철 사용이 가능하다.

특고압 완철과 COS완철의 이격거리는 0.75m 이상한다.

변압기 1차부싱과 COS완철의 이격거리는 1.8m 이다.

선로용 완철이 내장주 또는 인류장주인 경우 COS완철을 선로용 완철과 직각 방향으로 시설한다.

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7. 개폐기 제어함 및 작업발판대는 지표상 몇 m이상 높이에 설치해야 되는가?

1 point

5.2m, 4.2m

5.2m, 4.0m

5.0m 4.2m

5.0m, 4.0m

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8. 다음은 접지시공에 대한 설명을 나열한 것이다. 각 숫자의 곱셈의 결과는?

1 point

100

152

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9. 기설전주 접지에 대한 설명 중 맞는 것은?

1 point

보차도의 구분이 없는 도로 접지몰딩은 도로측 시설한다.

보차도의 구분이 있는 도로 접지몰딩은 가옥측에 시설한다.

기설전주 외측에 접지설치는 지표면하 0.75m부터 지표면상 2m부분까지 시설한다.

전주 외측 접지설치시 접지선은 노출되어도 상관없다.

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10. 인입선 바인드 사용기준으로 맞는 것은?

1 point

인입선 3.2mm이하 일 경우 나동바인드선을 사용한다.

인입선 22㎟이하 일 경우 바인드선 길이는 0.8m가 적정하다.

인입선 38㎟이상 일 경우 비닐바인드선을 사용한다.

OW 38㎟이상 전선을 인류바인드할 경우에는 절연피복을 벗긴 후 나동선으로 바인드한 후 절연테이프를 감는다.

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11. 전주 오름볼트의 설치범위에 대한 설명 중 틀린 것은?

1 point

지표상 3.6m의 위치로부터 완철하부 약 0.9m까지 오름볼트를 설치한다.

2단이상 장주에는 하단 완철 하부 약 0.45m 위치에 오름볼트 1개를 추가 설치한다.

절연버킷트럭 등을 활용하여 작업이 가능한 개소에도 반드시 설치한다.

지주에는 전주 오름 볼트를 설치하지 않는다.

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12. 다음 전주 기초굴착 부분의 내용 중 틀린 것은?

1 point

500kgf 혹은 700kgf 설계하중 전주의 근입은 전주길이의 1/6 정도이며, 최대 3.3m이다.

전주 시굴착 깊이 : 인도 0.6m이상, 차도 1.2m 이상이다.

전주 원형 굴착의 경우에는 근입보다 5cm 추가 굴착한다.

작업반경 확보가 용이하고 협소하지 않은 장소에는 백호로 굴착작업 할 수 있다.

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13. 다음 완철장주 시공에 대한 설명 중 틀린 것은?

1 point

완철은 교통에 지장이 없는 한 짧은 쪽을 도로측으로 한다.

특고압 1회선 직선주에서는 특고압 완철과 중성선 간격을 1.2m 이상 이격한다.

특고압 1회선 각도주에서는 상하단 특고압 완철 간격을 0.75m 이상 이격한다.

특고압 2회선 직선주에서 상단완철과 하단완철은 1m 이상 이격한다.

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14. 옥외용 비닐전선(OW) 전선의 규격이 아닌것은?

1 point

3.2mm

22㎟

38㎟

60㎟

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15. 전선 접속자재 주 분기스리브에 대한 설명이 틀린 것은?

1 point

장력이 걸리지 않는 점퍼선, 분기선, 변압기 2차 인하선에 사용한다.

AL선과 Cu선의 접속시 Al선은 Cu선의 상단에 위치한다.

본선 AL 160㎟와 분기 AL 160㎟의 접속시 압축횟수는 2회 이다.

본선 AL 160㎟와 분기 Al 95㎟에 사용되는 분기스리브는 E4-3 이다.

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16. 다음 주상변압기의 설치에 관한 설명 중 틀린 것은?

1 point

22.9kV-y 주상변압기의 설치높이는 지표상 4.0m이다.

22.9kV-y 3상 변대주는 주상변압기의 1차 붓싱단자와 COS 완철간의 이격거리가 1.8m가 되도록 한다.

단상 전등용 주상변압기를 설치하는 경우 도로중앙에서 변대주를 바라볼 때 좌측에 위치하도록 설치한다.

변압기 밑면과 특고압 중성선 또는 저압선은 30cm 이상 이격한다.

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17. 22.9kV의 주상변압기의 3상4선식(220/380V) 2차 인하선의 전압선-중성선 -COS 휴즈링크 규격 표시가 맞는 것은?

1 point

20kVA : OW38㎟ - OW22㎟ - 2A

75kVA : OW150㎟ - OW100㎟ - 8A

100kVA : OW100㎟×2 - OW100㎟ - 8A

30kVA : OW60㎟ - OW60㎟ - 3A

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18. 개폐기 인하선 연결에 대한 설명 중 틀린 것은?

1 point

개폐기 인하선은 바람, 진동 등에 탈락되지 않도록 시설한다.

압축형 이질금속 슬리브 압축순서는 안쪽에서 바깥쪽으로 압축한다.

구출선과 모선의 절연피복 일부분이 압축형 이질금속 슬리브 안쪽으로 들어가지 않도록 시공힌디.

압축부위를 절연테이프로 절연처리한 후 블리슬리브 커버를 설치한다.

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19. 전주의 접지 시공방법에 대한 설명 중 틀린 것은?

1 point

접지선 접지극은 지표면하 1,0m 이상 깊이에 매설한다.

접지선의 접지극은 강관전주와는 1.0m이상 이격하여 매설한다.

접지동봉을 2개 이상 매설하는 경우 가급적 직렬로 연결한다.

접지선은 600V 비닐절연전선 25㎟ 이상을 사용한다.

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20. 인입선 바인드 사용기준으로 틀린 것은?

1 point

인입선 3.2mm이하 일 경우 나동바인드선을 사용한다.

인입선 22㎟이하 일 경우 바인드선 길이는 2.0m가 적정하다.

인입선 38㎟이상 일 경우 나동바인드선을 사용한다.

OW 38㎟이상 전선을 인류바인드할 경우에는 절연피복을 벗긴 후 나동선으로 바인드한 후 절연테이프를 감는다.

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