REGULAMENTO LPRDT 2018


- Inscrições sempre vão abrir 2 dias depois do final do evento anterior e serão feitas pelas planilhas disponibilizadas na pagina da LIGA PARANAENSE DE DRIFT TRIKE
- Valor das inscrições R$ 60,00 para pagamento até a quinta-feira que antecede o evento,após isso o valor será $80,00($20,00 adicional ao valor normal).
Obs:os pilotos da juvenil e feminino poderão correr na sua devida categoria e também na categoria Sport se assim desejarem,para tal deverão pagar um valor adicional de $30,00($90,00)as duas categorias.
- Garantias de vagas somente para:
- 16 melhores pilotos ranqueados após a 1º etapa na PRO, desde que efetue sua inscrição com 1 semana de antecedência
- 8 melhores pilotos ranqueados após a 1º etapa na juvenil e feminino, desde que efetue sua inscrição com 1 semana de antecedência

Regulamento a ser seguido no ano vigente:
Categorias:
Pró:para pilotos com mais de 18 anos que possuem perfil técnico correspondente ao nível profissional
Sport: para pilotos que possuem perfil técnico correspondente ao nível amador
 Feminino: idade livre,no caso de menor obrigatório autorização do responsável
Juvenil:para pilotos com idade até 17 anos ,se acaso o piloto que correr a primeira etapa com 17 anos pode correr o circuito todo, mesmo após a etapa já completar 18 anos.
Mirim:para crianças até 11 anos,se acaso o piloto correr a primeira etapa com 11 anos pode correr o circuito todo, mesmo após a etapa já completar 12 anos(haverá ranking para a mirim nesse ano,pela primeira vez a mirim terá premiação e ranking igual as outras categorias).

Cadastramento e aquisição das placas:
Esse ano teremos o cadastro para que o piloto corra com o mesmo número e a mesma placa o ano todo,acontecerá da seguinte forma:Todos os pilotos que fizerem o cadastro para a primeira etapa usarão a mesma placa e mesmo número em todas as etapas
O custo da placa e cadastramento anual será de $20,00.
(caso o piloto esqueça ou avarie sua placa terá que pagar $20,00 por uma nova).


Check-in:
Todos os pilotos deverão fazer o check-in no dia anterior ao evento ou até as 9:30 do dia do evento.(Assinar o termo de segurança)

Briefing técnico:
- Reunião com os pilotos, com a presença obrigatória de todos para tirar dúvidas sobre o regulamento, já entendendo que todos os inscritos estejam cientes do mesmo.
- Posteriormente começar o alinhamento.
- Início da competição: Todos os pilotos e trike já deverão estar alinhados para as largadas.O piloto será chamado 3 vezes para comparecer na hora da largada, caso não esteja presente será desclassificado, sem margem para questionamento. A obrigação dos pilotos é estar prestando atenção nos organizadores do evento.
-Horário de largada da primeira Bateria é 9:30a.m., no dia do evento haverá uma descida treino anterior ao inicio das baterias,se acaso algum piloto não chegar a tempo da descida treino o mesmo será desclassificado.

O trike e suas características:

- Seguir os padrões de construção normais de um Drift Trike com frente de BMX aro 20”. .
- Freios: V Brake, X Brake, U Brake,Disco Mecânico ou Hidráulico ou disco de moto.( Não pode qualquer outro tipo de freio que não incida sobre a roda dianteira)
- Rodas permitidas na traseira: Kart.Todas as rodas terão que ter revestimento de PVC ou PEAD DE TODAS AS CORES MENOS TRANSPARENTE, até 350mm de interno, externo 370mm, largura mínima 80mm e máxima 200mm. Os pneus de kart não poderão ter contado com o chão, somente o PVC ou Pead.
- Revestimento de PEAD ou PVC NÃO poderá conter frisos.
- Pedais livres: "não serão travados"para sua segurança. Se o piloto usar os pedais para ganhar vantagem, será desclassificado.
- A ponta de eixo do trike NÃO pode ultrapassar os limites da roda.
- O Trike apresentado será o utilizado pelo piloto até o final do GP.
- Em caso de quebra do quadro e eixo traseiro , não poderá ser substituído, todo reparo terá que ser efetuado antes da próxima largada.
- Peças como garfos, rodas, pneus, bancos, poderão ser substituídas antes da próxima largada, em caso de avarias durante a corrida, desde que apresentem as mesmas características do modelo avariado ou passando por aprovação da organização/juízes.
- As distâncias: 160cm máximo permitido no comprimento total (pneu dianteiro até o ultimo componente do trike na traseira) e 120cm  o máximo permitido na largura.
- É permitido ter agua nos pneus.
*Se algum composto PEAD ou PVC for questionado por piloto ou organização só poderá correr após análise do material pelo organizador
- PESO MÁXIMO DO TRIKE = 25 KG com tolerância de 1% do peso total(0,250kg)
A pesagem ocorrerá após a primeira bateria,se o trike estiver fora da especificação será desclassificado(Obs:se o piloto estiver em dúvida com relação ao peso do seu trike ele pode fazer a pesagem anterior a primeira bateria)
OBS: Caso algum piloto questione o trike do oponente e ele estiver fora das regras, será desclassificado.

Equipamentos de segurança obrigatórios:

- Capacete afivelado,com viseira fechada ou óculos de proteção, luvas, cotoveleiras, joelheiras e tênis ou bota bem amarrados.
- Outras proteções além dessas é de escolha do piloto para melhorar sua segurança.
- No momento da largada, se o piloto estiver sem algum equipamento de segurança, será desclassificado sem poder efetuar sua descida.



NA LARGADA:
- Em cima do gate de largada, obrigatoriamente com os pés nas pedaleiras e as mãos no guidão,será permitido apenas um embalo,mas NÃO SERÁ PERMITIDO a famosa remada vertical ou horizontal dentro de uma demarcação que será efetuada pela organização da prova os pilotos largarão sentados no trike e permanecerão com as mãos no guidão e pé na pedaleira e só podem deitar depois da linha demarcada,se remar ou deitar antes da linha será desclassificado,será permitido apenas um impulso inicial em cima do gate como já foi feito ano passado e ficou claro para todos os pilotos.
Obs:a regra é que passando a roda dianteira da linha o piloto pode deitar.
- A Demarcação de solo terá as mesmas medidas em todas as etapas conforme gráfico abaixo. 10 metros de cumprimento. A largura também será demarcada de acordo com o tamanho das rampas, tornando o espaço lateral igual para todos os pilotos
GATE DE LARGADA
10 M DE CUMPRIMENTO 10 M DE CUMPRIMENTO 10 M DE CUMPRIMENTO 10 M DE CUMPRIMENTO


- Caso não tenha gate de largada Os 04 pilotos terão duas oportunidades na largada, em caso de algum queimar a largada, será dado mais uma chance, queimando a largada pela 2ª vez, independente de qual piloto queimou a 2ª largada, será desclassificado, após a segunda falta a descida será permitida normalmente, somente no final da descida o piloto será informado da sua falta cometida na largada. Assim sendo, dos 04 pilotos, somente 03 estarão disputando a descida, o que cometeu a 2ª FALTA estará fora da disputa.

DURANTE a DESCIDA:

- Os pilotos não poderão de forma alguma fechar intencionalmente o seu oponente, impedindo assim sua passagem, em caso de disputas nas curvas também será avaliada a sua conduta esportiva na competição,se comprovado má intenção será considerado infração grave e sua desclassificação será imediata e incontestável, a mesma regra se aplica ao oponente que vier por trás ou lateralmente e provocar qualquer tipo de manobra que possa a vir prejudicar a integridade física e o desempenho na prova do piloto a sua frente, portanto sejam coerentes em todo o trajeto e joguem limpo.



INFORMAÇÕES GERAIS:

1. Os pilotos inscritos para a competição são os únicos permitidos a correr ou treinar em qualquer parte da pista nos dias da competição, não sendo permitido aos pais ou integrantes de equipe entrarem na pista.

2. O Diretor de Prova é a autoridade máxima em toda a competição e tem o direito de impor uma penalidade a qualquer competidor, pai, espectador ou "integrante" de equipe, nos interesses da segurança ou para a violação destas regras.

3. Se uma corrida for parada por fiscais antes de sua conclusão, os pilotos na corrida devem retornar à linha de largada imediatamente e esperar instruções.

4. A Bateria só volta se o diretor de prova entender que tiveram fatores externos da corrida (carros,animais,pedestres etc...) que de fato atrapalharem os pilotos.

5. Se um piloto cair ou for forçado a parar devido a um defeito do Drift Trike durante uma corrida, sua primeira responsabilidade será remover-se com seu Drift Trike do curso a fim de desobstrução para outros pilotos. Se um piloto não puder ou não se levantar depois que uma queda, somente poderá ser removido por assistentes de primeiros socorros ou com a permissão de um médico licenciado.

6. Se este mesmo piloto conseguir retornar a corrida é proibido ser empurrado por pessoas externas e só poderá voltar a pista desde que  não atrapalhe seus adversários, para que não ocorram acidentes, caso o fiscal de pista veja uma destas ocorrências o mesmo pode desclassificar o piloto.

7. O Piloto não pode cortar o traçado oficial da pista, subir em calçadas ou cortar as chinqueines,será considerado que o piloto cortou atalho quando o mesmo sair com as duas rodas traseiras da pista.

8. Um piloto não fará com qualquer parte do seu corpo ou Drift Trike um contato com a pessoa ou o Drift Trike de outro piloto durante uma corrida com a intenção de impedir o progresso deste para alcançá-lo ou fazer com que seja alcançado por outro piloto. Uma penalidade por esta infração pode ser dada pelo Diretor de prova. (desclassificação do evento e sujeito a exclusão do circuito por atitude anti desportiva)

9. O piloto que estiver na frente terá o direito de escolher sua trajetória na pista. Quando na reta, entretanto, o piloto que estiver na frente não poderá obstruir intencionalmente a passagem de outro piloto. Ele pode defender a sua posição mudando o trajeto somente uma vez. (Mas não pode ficar fazendo zig zag). Uma penalidade por esta infração pode ser dada pelo Diretor de Prova.

10. O jogo de equipe ou ajuda a outros concorrentes para ganhar uma posição mais elevada é proibida.

11. Após ter cruzado a linha de chegada em uma corrida, cada piloto prosseguirá até a área especificada e ficará em frente ao número corresponde com sua posição de chegada. Cada piloto permanecera nessa posição até que esteja liberado por um oficial da corrida.


12. Brincadeiras na corda não serão permitidas durante o reboque até a área de largada, cabe ao Diretor de Prova punir quem o fizer.

13. Sobre colisões traseiras. A decisão será do fiscal da curva do ocorrido, temos 3 hipóteses:

1ª – Em caso de reclamação do piloto atingido, o fiscal avisará o Diretor de Prova que será chamado no rádio para confirmar o fato e dará seu parecer.
2ª - O fiscal avisará o Diretor de Prova  ao ver a colisão que decidirá a desclassificação do piloto que causou.
3ª Se o fiscal achar que o piloto bateu de má fé e mesmo assim não houve reclamações de outros pilotos o Fiscal ira avisar o Diretor de Prova que ira analisar e punir se necessário com a desclassificação.
*O piloto tem o tempo máximo de 10 minutos para comprovar com vídeo se foi prejudicado onde o mesmo terá que prover meios para tal comprovação.
14- Pilotos alcoolizados ou sob efeito de qualquer substância alucinógena que colocarem a sua segurança e de seus amigos em risco serão desclassificados.
15- Pilotos que agredirem fisicamente ou verbalmente outros pilotos, tirando o bom e divertido andamento da prova serão desclassificados e expulsos do calendário vigente .

16-Não será aceito desrespeito a fiscais/juízes de prova e organização passivo de desclassificação.
17- A ordem de largada será organizada da seguinte forma:os pilotos serão enfileirados na tangente da primeira curva,conforme sequencia na chave das baterias e após a primeira bateria será organizado da seguinte forma,o piloto que chegar em primeiro da primeira bateria ficará enfileirado na posição 1 do gate,o piloto que chegar em primeiro na segunda bateria ficará na posição 2,o piloto que chegar em segundo da primeira bateria ficará na posição 3 e o piloto que chegar em segundo da segunda bateria ficará na posição 4 do gate.
18-Será considerado na linha de chegada a roda do trike e não partes do piloto como a ponta dos pés.
19-Só será validado a chegada do piloto se ambos(trike e piloto) passarem na linha,se o piloto cair o mesmo poderá empurrar o trike.
20- Em caso de desclassificação por peso ou má conduta o piloto perderá todos os pontos da etapa,já em casos de toque em chinqueine perderá apenas os pontos da bateria que ocorreu o toque na chinqueine.
21- Haverá apenas uma descida na final e não mais a melhor de 3,definindo então os campeões com apenas uma descida.
22- Nesse novo sistema de sorteio de baterias será feito 3 sorteios onde o piloto descerá 3 vezes com pilotos diferentes e cada descida somará pontos de acordo com sua colocação,irão para a semifinal apenas os 8(oito)pilotos com maior pontuação,a semi-final acontecerá no sistema classificatório(mata-mata).
Obs:Caso houver empate na pontuação, o critério de desempate será o piloto que tiver mais primeiros lugares nas classificatórias, caso continue o empate mais 2º Lugar e assim por diante, caso ainda continue empatado exemplo:(2 pilotos tem 2 vitorias e 2 segundos lugares) o próximo critério é o melhor resultado da última bateria classificatória, se for o mesmo será o resultado da anterior e assim por diante, de trás pra frente, obs: é feito dessa maneira primeiro pela ultima bateria para evitar de algum piloto já calcular na cabeça quantos pontos tem e achar que já está classificado e queira ajudar um outro piloto na bateria, abrindo mão de uma colocação melhor na última classificatória para beneficiar outro piloto, nesse caso ele corre o risco caso for para o desempate de ficar de fora por ter ajudado outro piloto.

Critério de pontuação para o ranking

A pontuação ficará da seguinte forma:
1º lugar=13 pontos
2º lugar=12 pontos
3º lugar=11 pontos
4º lugar=10 pontos
Os pilotos que forem até a semifinal marcarão os pontos da seguinte forma:
Os que sairem em 3º marcam 8 pontos e os que sairem em 4º marcam 7 pontos e os demais tudo marcam 5 pontos pois foram ate as classificatórias.


Descarte - Todos os pilotos tem uma prova de descarte, o descarte é automático e sempre será seu pior resultado ou alguma prova que o mesmo não pode competir.


PUNIÇÕES PARA PROXIMAS ETAPAS PODEM SER APLICADAS AOS PILOTOS, TUDO ISSO SERÁ ANALISADO E JULGADO PELA COMISSÃO ORGANIZADORA.

TODO ATLETA QUE AGIR DE MÁ FÉ SERÁ DESCLASSIFICADO

TODO ATLETA QUE DESCER NA PISTA SEM AUTORIZAÇÃO SERÁ DESCLASSIFICADO.

LEIA COM MUITA ATENÇÃO, PARA EVITAR QUALQUER DESCLASSIFICAÇÃO