Endurance Tout Terrain Quad de VISAN (84)
6 Heures Non-Stop
Le 29 Octobre 2022

REGLEMENT PARTICULIER

1. EPREUVE

Le Moto Club de l’Enclave organise, le 29 octobre 2022, une épreuve d’Endurance Tout
Terrain Quad de :

* 6 heures non stop, DUO et TRIO ( 2 ou 3 pilotes, avec 2 ou 3 quads)

* 2h30 non stop, IRON MAN SOLO (1 pilote, avec 1 quad)

* 2h30 non stop, TROPHEE DECOUVERTE DUO (2 pilotes avec 1 ou 2 quads)
Dénommée ENDURANCE TT QUAD de VISAN. Cette épreuve se déroulera à Visan (84)
sur le domaine de La Gontarde, sur un parcours d’environ 8 kms. Le nombre d’équipage et
limitée a 120 .
Epreuve inscrite au Championnat d’Endurance Tout Terrain Quad de la Ligue de Provence.
Cette épreuve sera organisée conformément aux prescriptions du règlement national de la
FFM et du présent règlement particulier
L’épreuve est déclarée à la FFM en zone nationale.

2. CONCURRENTS

Cette épreuve est ouverte aux pilotes âgée de plus de 13 ans en possession de leur licence
FFM 2022 .
Les licences à la journée sont autorisées.
Désormais, l’intégralité de la procédure s’effectue en ligne à partir du nouvel espace dédié :
http://licencesunemanifestation.ffmoto.net/

3. CATEGORIES ET SOUS CATEGORIES

Pour les pilotes de 13 a 15 ans il devrons respecter leur durée de roulage ainsi que leur
cylindrée, uniquement en équipage de 3 pilotes dont 2 de plus de 15 ans pour les 6 heures.

2h30 Iron Man : Open

2h30 Trophée découverte Duo : Open

6h00 Catégorie Scratch :

Sous catégories :
* Scratch Duo
* Scratch Trio
* Duo 100% Jeune 15 / 18 ans.
* Duo 100% Compétition 19 / 39 ans
* Duo 100% Vétéran 40 / 49 ans.
* Duo 100% Super Vétéran 50 ans et plus.
* Duo 100% Féminin.
* Duo Mixte (femme/homme)
* Duo 100% Licence Journée.
* Duo 100% 4x4.
Pas de cumul de sous catégories.

4. ENGAGEMENTS

Ouverture des engagements à partir du 1er septembre 2022.
Le droit d’engagement pour les 6 heures est fixé à 200 € par équipage. Au delà du 23 octobre 2022,
les droits d’engagement seront augmentés de 30 € pour l’équipage.
Le droit d'engagement pour les 3 heures est fixé 90 € par pilote. Au de delà du 23 octobre 2022, les
droits d'engagement seront augmentés de 15 € .
Les demandes d’engagement sont disponible sur notre site internet ==> http://motoclubenclave.e-monsite.com/ ou Facebook ==> https://www.facebook.com/6HdeVisan/

Tout engagement non accompagné du règlement ne sera pas pris en compte par l’organisation.
Le règlement sera adressés par courrier à :
- Moto-Club de l’Enclave 1150 Chemin des Barbes 84820 VISAN
Les chèques devront être libellés à l’ordre du Moto Club de L’Enclave .
Les chèques seront encaissée la semaine après la la course.

Ou par virement bancaire :

FR76 1130 6000 8491 4660 5905 034

AGRIFRPP813

Merci de mentionner le nom des pilotes et du numéro lors du paiement.
En cas de désistement d’un pilote, et sur justificatif médical parvenu avant l’épreuve, son
engagement sera remboursé.
Si le jour de la course l’épreuve ne pouvait avoir lieu pour cas de force majeure ou être
réduite dans sa durée pour des raison de sécurité, les organisateurs ne pourront être tenus pour
responsables vis-à-vis des concurrents et les frais d’engagements ne seraient pas remboursés.

5. VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES

Lors des vérifications administratives, les pilotes devront se présenter avec la licence, une
pièce d’identité, une autorisation parentale pour les pilotes mineurs. Pour les licences à la
journée un certificat médical type FFM de moins d’1 an ainsi que le formulaire téléchargé
sur le site de la FFM.
Les bracelets d’accès aux stands pour les pilotes, deux mécaniciens, deux panneauteurs
seront distribue a l’administratif.
Les concurrents devront ensuite se présenter au contrôle technique. Les machines devront
être conformes au règlement de l’épreuve.
Après le contrôle technique il sera remis à chaque équipage.
Deux transpondeurs contre une caution de 400€. La caution sera restituée après la course,
après que les équipages aient restitués les transpondeur.

6. VERIFICATIONS TECHNIQUES

Sont autorisées les machines conformes aux normes FIM. La cylindrée ne devra pas être
inférieure à 125 cc pour les deux temps et 250 cc pour les quatre temps.
Les plaques numérotées devront être lisibles, mais pas de couleurs imposée.
Dimension de la plaque avant : 15 cm x 20 cm
Dimension de la plaque arrière : 23 cm x 28 cm
Dimension des chiffres : 14 cm de hauteur minimum
- Les machines devront être conformes au règlement du championnat de France
d’Endurance quad :
Protection de chaîne sur la couronne arrière ainsi que sur le disque,
- Coupe circuit relié au pilote,
- Nerf bar : sangles reliées au cadre
- Le guidon doit être équipé d’une protection rembourrée sur la barre transversale. Les
guidons sans barre transversale doivent être équipés d’une protection rembourrée située au
milieu du guidon, recouvrant largement les brides du guidon.
Les extrémités exposées du guidon doivent être bouchées avec un matériau solide, ou
recouvertes de caoutchouc.
- La plaque arrière sera en plastique souple, devra être perpendiculaire à l’axe de la piste
et positionnée sous la selle arrière.
- Le carter de chaîne recouvrant le pignon de sortie de boîte est obligatoire,
- La capacité des réservoirs ne peut excéder 22L pour les moteurs 2T ou 4T,
- Les réservoirs de carburant ne peuvent être placés à l’avant du guidon,
- Les réservoirs ne peuvent dépasser la hauteur de fixation du guidon
- Un feu rouge arrière type « Leeds » est obligatoire et pourrait être mis en marche à la
demande du Directeur de course en cas de bout ou de poussière.
Pour tout autre point particulier, se référer au règlement technique fédéral (FFM)
Endurance TT Quad.
- Casques et Equipement : Se référer à l’article 8.8 du règlement général de motocross.
Norme ECE 22/05 sera utilisé, les casques non-conforme seront consignés par le
commissaire technique jusqu’à la fin de l’épreuve,
- Les protections dorsales sont obligatoires selon spécifications FFM .
-pectorale : norme EN 14021,
-dorsale : norme EN 1621-2,
-gilet intégral (pectorale et dorsale intégrées) : norme EN 14021.
- gilet gonflable : norme EN 1621-4
Bruit : Se référer à l’article 8.5 du règlement général de motocross.
POUR DES NOTIONS DE TRANQUILITE PUBLIQUES EXIGEES PAR LES
AUTORITES DE TUTELLE, Les commissaires techniques seront intransigeants sur les
Normes du bruit et pourront refuser le départ à tout pilote ne correspondant pas à celle-ci.
Durant toute épreuve, les bruits devront rester conformes aux règlements, un
commissaire technique pourra à tout moment faire un contrôle de ceux-ci.
Nota : toute machine dont le pot d'échappement est devenu défectueux pendant
l'épreuve sera systématiquement arrêté (drapeau noir plus numéro). L'échappement
devra être remis en état de marche et vérifier par le commissaire technique.
En cas de réparation impossible, la machine ne sera plus autorisée à continuer la course.
Le contrôle du bruit sera contrôler en fin de course sur des machines au hasard.
Attention les « tear off » (écrans jetables) sont interdits.
En ce qui concerne les caméras, se conformer au règlement particulier du club organisateur.
Tout pilote refusé au contrôle technique et ne prenant pas le départ de la course ne
pourra être remboursé.

7. HORAIRES

Vendredi 28 octobre 2022
17 h 30 à 20 h 30 Contrôle Administratif et Technique Quad.
17 h 30 à 20 h 30 Contrôle Licences Journée.
Samedi 29 octobre 2022
7 h 00 à 8 h 45 Contrôle Licences Journée.
7 h 00 à 9 h 15 Contrôle Administratif et Technique Quad.
9 h 00 à 17 h 30 Présence Moyen de Secours.
9 h 15 Briefing Pilotes.
9 h 15 Mise en place des moyens de Secours et Commissaires.
9 h 30 à 10 h 15 Tour de reconnaissance.
10 h 30 à 11 h 00 Mise en Grille Quad.
11 h 00 à 17 h 00 Manche Quad.
13 h 30 Arrivée Iron Man solo et Trophée découverte.
17 h 45 Remise des prix Quad.

8. TOUR DE RECONNAISSANCE

Le tour de reconnaissance est obligatoirement pour tout les pilotes.
Rentre au stand, ravitaillement pour le pilote qui prend le départ.
Seules les reconnaissances à pied ou à vélo sont autorisées. Aucun engin à moteur ne sera
toléré sur le circuit avant la course.

9. DEPARTS

Mise en grille de départ. les machines seront placées 30 minutes avant l’heure de départ dans
l’ordre des dates de réception des engagements par catégories.
Les départs seront du type « le Mans » par vague de 40 pilotes. Pour le départ, le coupe circuit
devra obligatoirement être relié au pilote durant toute la procédure de départ. Le bon
fonctionnement des coupe-circuit pourra être vérifié à tout moment. Seul le pilote qui prend le
départ est admis sur la ligne de départ.

10. STANDS ET RAVITAILLEMENTS

Les emplacements de stand seront de 6 x 4. L’accès des stands sera autorisé aux pilotes,
mécaniciens et panneauteurs munis de bracelets.
Il est strictement interdit de fumer ou de souder dans les stands.
La vitesse maxi autorisée dans la voie des stands est de 10 km /h.
Les ravitaillements en carburant se font moteur arrêté sur tapis environnemental, les pilotes
ne pourrons pas rester sur leurs machine durant le ravitaillement. (voir pénalité).
Les concurrents doivent obligatoirement utiliser un carburant du commerce. Il ne devra
jamais y avoir plus de 20 litres d’essence dans les stands. Les installations fixes sont
interdites. Seuls les appareils mobiles de remplissage rapide (type Acerbis ou autre) sont
autorisés.
Les changements de pilote, les opérations de ravitaillement et de lubrification pourront se
faire dans la zone de ravitaillement, sur une largeur de deux mètres devant le stand. Toutes les
opérations de mécanique se feront obligatoirement à l’intérieur du stand (ex : changement de
roues ou de plaquettes de frein …)
Seuls les deux mécaniciens autorisés peuvent intervenir sur la machine.
Les changements de gants et de lunettes ne peuvent être effectués que lors d’un arrêt aux
stands.
Toutes les pièces non marquées lors du contrôle technique pourront être changées pendant la
course. Toutes les réparations devront être effectuées dans les stands (y compris panne
d’essence). Les seules réparations autorisées sur la piste seront faites par le pilote en course,
avec les outils et les pièces qu’il aura sur lui.
Les concurrents devront obligatoirement avoir un tapis environnemental et un extincteur de 6
kgs dans le stand. Chaque concurrent est responsable de la propreté de son emplacement. Il
veillera à ne laisser aucun détritus sur place.

11. ARRIVEE

L’ arrivée sera jugée au poste de chronométrage, sur le pilote en tête de la course.
Pour des raisons de sécurité, le Directeur de course peut moduler la durée de l’épreuve.

12. RÉCLAMATIONS

Les réclamations devront être déposées conformément aux articles 2.3.1.2. du code sportif.
Les réclamations relatives au classement, aux pilotes ou aux véhicules, devront être déposées
par écrit, auprès du Directeur de Course, accompagnées d’un chèque de 75 € dans les 30
minutes qui suivront la proclamation du classement scratch.

13. SANCTIONS

Arrêt obligatoire au stand pour réparation (ex : échappement) : présentation du drapeau noir et
du numéro de l’équipage.
Stop & go : présentation du drapeau noir, du panneau stop & go et du numéro de l’équipage.

Les sanctions seront prises par la direction de course ou le jury, conformément au code sportif.

RÉCAPITULATIF DES SANCTIONS :

Départ anticipé : stop & go 30sec
Fumer dans les stands 1ère infraction : stop & go 30sec
Fumer dans les stands 2ème infraction : exclusion
Doubler un concurrent sous le drapeau jaune : stop & go 30sec
Vitesse excessive dans les stands stop & go 30sec
Intervention de personne non autorisée lors du ravitaillement stop & go 30sec
S’arrêter au stand lors d’une procédure de stop & go : stop & go 30sec
Couper le balisage du circuit 1ère infraction : 2 minutes
Couper le balisage du circuit 2ème infraction : 1 tour
Ravitaillement moteur en marche : 1 tours
Opération de mécanique dans la zone de ravitaillement : 1 tours
Souder dans les stands : exclusion
Essai des machines en dehors des lieux et des horaires prévus : exclusion
Intervention mécanique sur le circuit autre que par le pilote 1 tour
Non respect du stop & go après trois tours de présentation du drapeau exclusion

14. ASSURANCE

Le Moto-Club de l’Enclave a souscrit une assurance propre à l’épreuve auprès de Gras Savoye.

15. APPLICATION DU PRESENT REGLEMENT

Par leur inscription, les concurrents s’engagent à se conformer au code sportif national de la
FFM et au règlement particulier de l’épreuve et à en accepter toutes les clauses. Ils s’engagent
à respecter les décisions prises par les organisateurs et le jury sportif.

16. RECOMPENSES

Les 3. 1er Iron Man open.

Les 3. 1er Trophée Découverte Duo open.
Les 3. 1er équipages Scrach.
Les 3. 1er équipages Scratch Duo.
Les 3. 1er équipages Duo 100% Jeune 15 / 18 ans.
Les 3. 1er équipages Duo 100% Compétition 19 / 39 ans
Les 3. 1er équipages Duo 100% Vétéran 40 / 49 ans.
Les 3. 1er équipages Duo 100% Super Vétéran 50 ans et plus.
Les 3. 1er équipages Duo 100% Féminin.
Les 3. 1er équipages Duo Mixte (femme/homme)
Les 3. 1er équipages Duo 100% Licence Journée.
Les 3. 1er équipages Duo 100% 4x4.
Les 3. 1er équipages Scratch Trio
Les récompenses seront données uniquement lors de la remise des prix.

17. OFFICIELS

Directeur de course Frédéric CARRARA
Commissaire technique Didier TRAVERSA
Commissaires sportifs Billytiss LESBROS