6 этап TURBA Чемпионата 2024 Гранд-Финал
Регламент
1. Полное название соревнования. «6 этап TURBA Чемпионата 2024 Гранд-Финал»
(Формат Марафон (250 кругов группа А);(200 кругов группа Б) , гандикап для участников согласно основному регламенту)
2. Организаторы соревнования. Turba Karting hall, г. Екатеринбург, ул. Инновационная 8.
3. Главный судья соревнований Кравченко Остап Алексеевич,
Линейные судьи: Колпаков Алексей, Шахбанов Тимур, Никулин Иван Кочев Константин,
Осин Всеволод.
Судья хронометража Топорков Егор.
Секретарь гонки Крекнин Степан.
4. Карты.
4.1. Гонки Турба проходят на картах Sodi с двигателями Honda 9 л.с.
4.2. К гонке организаторы готовят не менее 13 картов. В гонке могут принимать участие не более 10 пилотов.
5. Расписание гонки.
Группа А: 6 декабря 2024г.
19:00 Начало регистрации.
19:40 ОКОНЧАНИЕ регистрации
19:45 Брифинг для участников соревнований.
20:15 Окончание брифинга
20:30 Cтарт гонки.
23.45 Награждение
Группа Б: 29 ноября 2024г
19:00 Начало регистрации.
19:40 ОКОНЧАНИЕ регистрации
19:45 Брифинг для участников соревнований.
20:15 Окончание брифинга
20:30 Cтарт гонки.
23.45 Награждение
Стартовый взнос: Группа А 7500р.; Группа Б 7000р.
Квалификация стартует 6 ноября
Квалификация закрывается: для группы Б в 06:00 28 ноября 2024.
для группы А в 06:00 5 декабря 2024
6. Схема проведения соревнований.
Квалификация:
6.1 Предварительная квалификация, это отбор участников для участия в гонке.
6.2 По результатам предварительной квалификации, 10 лучших спортсменов проходят в финальную часть соревнования Группы А и 10 лучших спортсменов проходят в финальную часть соревнования Группы Б.
6.3 Лучшая квалификация получает дополнительное преимущество в спорных ситуациях и определяет стартовую позицию.
6.4 Предварительная квалификация (отбор) проходят в режиме проката. В рабочее время, по прайсу Turba Karting hall.
6.5 Чтобы зарегистрировать новый результат пилоту необходимо:
• оплатить бланк квалификации у администратора (стоимость бланка 100 руб.)
• указывать в бланке ФИО и группу, перед заездом
• обязательно надо пройти процедуру взвешивания
• после заезда зафиксировать время круга в квалификации в бланке и сдать его на стойку ресепшен.
6.6. Время пилота, не сообщившего свою фамилию или не сдавшего бланк квалификации - не засчитывается, т.е. не будет принято организаторами соревнований как результат.
6.7 Квалификация без необходимого гандикапа не засчитывается.
7. Гонка.
7.1 Марафон рассчитан таким образом, что каждый участник должен произвести не менее 8 питстопов, т.е. проехать не менее 9 отрезков. Максимальное допустимое количество кругов на одной машине не более 40.
7.2 Правила смены карта (правила пит-стопа).
- Ограничение по количеству пилотов на пилтлейн- ОТСУТСТВУЕТ. Пилот совершает пит-стоп в любой удобный для него момент.
- участник меняет карт на другой карт, стоявший первый в очереди.
-круг после пит-стопа должен быть не быстрее 1:30 (одна минута тридцать секунд).
- через 10 кругов после старта пит-лейн открывается
- за 10 кругов до финиша( по лидеру) пит-лейн закрывается
- участник, не совершивший положенное количество смен карта, получает штраф (минус 4 круга за каждую не сделанную смену)
7.3 Старт с места. Расстановка на старте согласно квалификации.
7.4 Запрещены грубые удары, грубая борьба, умышленные "завозы" соперников в отбойники, (наказания на усмотрение ГС - Stop-GO + 0c, 10с, 15с, 30с, возможны дисквалификации пилотов).
7.5 В случае опасности на трассе применяются желтые флаги – в зоне действия желтого флага любые обгоны запрещены.
8. Процедура старта.
8.1 Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются на пит-лейне в том порядке, в котором они будут стартовать.
8.2 Старт дается флагом.
8.3 Перед стартом пилоты проезжают 1 прогревочный круг. Вовремя прогревочных кругов обгоны запрещены.
9. Процедура финиша.
После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
10. Остановка гонки.
10.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, фальстарт, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
10.2 Когда водители видят сигнал остановка гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
10.3 Во время остановки гонки смена картов запрещена.
11. Действия пилотов и организатора в случае поломки карта на трассе.
11.1 Если карт одного из пилотов сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
11.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться сменного карта, который ему предоставит маршал трассы. Пилот должен убедиться, что ему переставили стартовый номер и датчик хронометража, после этого он может продолжить гонку.
11.3 Персонал трассы сигнализирует в этот момент остальным участникам гонки жёлтыми флагами о препятствии на трассе. Водители должны быть максимально аккуратными в этот момент, вплоть до того момента, как жёлтые флаги исчезнут. Обгоны в месте действия желтого флага - запрещены.
11.4 Перемещение пилота по трассе без сопровождения маршала, так же наказывается пенализацией
12. Поведение водителей на трассе.
12.1 Пилоты должны максимально уважительно относиться друг к другу, а также к судьям и организаторам.
12.2 Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.3 Пилоты не могут вести грубую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и провозы и завозы соперника в покрышки.
12.4 Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки.
12.5 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
12.6 Во время выезда из пит-лейн пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
12.7 Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.
13. Флаговая сигнализация.
13.1 Красный флаг - остановка гонки, пилот должен снизить скорость, безопасно заехать в пит-лейн. Обгоны запрещены.
13.2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: по возможности снизить скорость, быть предельно аккуратным и внимательным, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
13.3 Светло-синий флаг - пропустить карт, который сзади (не применяется).
13.4 Зеленый флаг - старт гонки
13.5 Чёрно-белый флаг “пингвин” (с номером карта)-предупреждение.
13.6 Черный флаг - (с номером карта) – Водитель должен в течение 3-х кругов заехать в зону stop and go для отбытия наказания. В случае игнорирования пилотом чёрно-белого флага более 3 кругов, следует увеличения наказания.
дисквалификация участника.
13.7 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.
13.8 Черный флаг с оранжевым кругом- техническая неисправность. Пилот обязан заехать на пит-лейн в течении 3-х кругов.
14. Судейство, штрафы, наказания.
14.1 Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
14.2 Наказание замечание, Stop-GO + (0c, 5c, 10, 15c, 30c.) или дисквалификация предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт (первое нарушение замечание спортсмену, повторное нарушение Stop-GO, возможна дисквалификация).
- некорректное поведение водителей на трассе.
- нарушение требований флаговой сигнализации.
- не полная остановка у стоп линии при въезде в пит-стоп.
- выезд на трассу с пит-лейн с неустановленным датчиком, номером карта, довесом.
- использование запрещённых осветительных приборов. - остановка на трассе без причины.
- превышение скорости при движении в зоне пит-лейн.
- пересечение линии на въезде и на выезде из пит-лейна.
-нарушение лимитов пит-стоп.
14.3 Главный судья может принять решение о дисквалификации пилота за следующие нарушения:
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- неосторожный выход пилота из карта на трассе, повлекший аварийную ситуацию.
- неспортивное поведение на трассе.
- невыполнение правила обязательной смены карта за гонку.
- игнорирование черного флага более 2 кругов.
- использование личных довесов.
- повторное использование запрещенных осветительных приборов.
14.4 В случае, если ситуация на трассе во время проведения соревнований не попадает ни под один из пунктов данного регламента, Главный Судья Соревнований принимает окончательное решение на свое усмотрение, основываясь на свой опыт и основные принципы проведения любых авто спортивных соревнований.
14.5 Настоящий регламент является приглашением к участию в соревнованиях. Пилоты, принявшие решение об участии, автоматически соглашаются с данным регламентом и осознают всю ответственность за свои действия, отказываются от претензий к организаторам, судьям и официальным лицам.
15. Официальная информация.
Turba karting hall тел. 300-18-00