GACETA OFICIAL

DE LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

Caracas, 25 de mayo de 2011        Nº 6.025 Extraordinario

 

Presidencia de la Republica

Decreto Nº 8.236, mediante el cual se dicta el Decreto con Rango, Valor y Fuerza de la Ley de Tasas Portuarias.

 

 

PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA

EXPOSICIÓN DE MOTIVO

 

 

Decreto con Rango, Valor y Fuerza  de la

Ley de Tasas Portuarias

 

La constitución de la República Bolivariana de Venezuela, establece una distribución de la competencia portuaria, entre el Poder Nacional y el Estadal, toda vez que el artículo 156, numeral 26, de la Carta Magna consagra como competencia del Poder Publico Nacional el régimen de los Puertos y su infraestructura, mientras que el Articulo 164 contempla como competencias exclusivas de los puertos de uso comercial, en coordinación con el Ejecutivo Nacional.

 

La competencia del Poder Público en materia portuaria comprende el régimen de los Puertos y sus infraestructura, la regulación formulación y seguimiento de políticas en materias de Puertos y construcciones de tipo portuario; el establecimientos de normas y procedimientos técnicos para la construcción y mantenimiento infraestructura portuarias, los estudios y proyectos de desarrollo, construcción, modernización y el mantenimiento de los proyectos de desarrollo, construcciones de tipo portuarios, conservación, administración, aprovechamiento y defensa de los puertos, así como la posibilidad de su intervención.

 

Con fundamento en el Articulo 164 de la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela y la Ley Orgánica de Descentralización, Delimitación y Transferencias de Competencias del Poder Público, fueron transferidas de competencias del Poder Público, fueron transferidas a los estados competencias reservadas al Poder Publico Nacional y entre ellas, la administración y mantenimiento de “Puertos Públicos de Uso Comercial”.

 

No obstante, la Ley de Reforma Parcial de la Ley General de Puertos, establece que el Ejecutivo Nacional, a través del órgano con competencia en la materia portuaria, tiene potestad para revertir, por razones estrategia, de merito, oportunidad o conveniencia la administración de la actividad portuaria.

 

Es por ello, que mediante Acuerdos emanados de la Asamblea Nacional, se autorizo la revisión inmediata al Poder Ejecutivo Nacional, por órgano del Ministerio del Poder Popular para las Obras Publicas y Vivienda (Hoy Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones), de los bienes que conforman la infraestructura portuaria, que configuran los núcleos básicos de los Puertos Públicos de: Puerto Internacional el Guamache en el Estado Nueva Esparta, Puerto Cabello en el Estado Carabobo, Puerto de Maracaibo en el estado Zulia, y Puerto de Guanta en el Estado Anzoátegui, así como las competencias para la conservación, administración y aprovechamiento que sobre ellos se ejercen.

 

Este Sentido, el Poder Ejecutivo Nacional otorgo dichas competencias a la Empresa del Estado, “Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS) S.A.”, quedando sin efecto las competencias que puedan tener cualquier otro organismo Público o Privado sobre dichos Puertos.

 

La Sociedad Mercantil Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS) S.A. de conformidad con lo previsto en la Resolución  Ministerial Nº 192 de la fecha 30 de julio del 2009, publicada en la Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela Nº 39231 de esa misma fecha y en la Resolución Ministerial Nº 120 de fecha 29 de Diciembre de 2010, publicada en la Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela Nº 39.585 de fecha 03 de Enero de 2011, Se le atribuyo la gestión, conservación, administración, mantenimiento, ocupación y aprovechamiento de los espacios físicos e infraestructura portuaria del Puerto de Puerto Cabello en el Estado Carabobo, del Puerto Internacional el Guamache en el estado Nueva Esparta, del Puerto de Maracaibo en el Estado Zulia y el del Puerto de Guanta en el Estado Anzoátegui.

 

Igual atribución tiene la Empresa Puertas del Litoral Central, PLC, S.A. en los almacenes y patios ubicados en el Puerto de la Guaira, Estado Vargas.

 

Si bien es cierto que la ley Orgánica de Descentralización, Delimitación y Transferencias de competencias del Poder Publico permitió, entre muchas otras, la descentralización de la competencia portuaria respecto de los “Puertos Públicos de Uso Comercial”, y para lo cual los Estados Regionales procedieron a dictar las Leyes Especiales de asunción de Competencia, la experiencia demostró que dicho proceso de descentralización portuaria estuvo caracterizado por la ausencia de una Ley marco, que estableciera los principios básicos conforme a los cuales la asunción de competencias por parte de los estados regionales habría de regirse. Es la ausencia de esta Ley marco, además, la que ha traído como consecuencia la existencia de lagunas jurídicas, conflictos de competencia y el crecimiento desordenado del sistema portuario, como el caso especifico del establecimiento de criterio uniforme para el establecimiento de las tasas portuarias a que hace referencia la Ley de Reforma Parcial de la Ley General de Puertos.

 

Debido a esta situación, actualmente esta sociedad Mercantil, presenta en cada uno de los Puertos, incongruencias entre los conceptos considerados como “Tasas”. Dicha incongruencia tiene su génesis en que antes del proceso de reversión de los espacios físicos e infraestructura portuaria de los puertos públicos, de conformidad con lo previsto en el artículo 60 de la Ley citada ut supra, estos conceptos eran cobrados de acuerdo a Ley estadal y, cada empresa almacenadora, establecía los precios por sus servicios, situación esta que desde el proceso de reversión se ha venido regularizando con la unificación de criterio.

 

Dichas empresas de Estado, en su condición de administradores portuarios de los puertos públicos de usos públicos antes referidos, en aras de conformar un sistema portuario Nacional moderno y eficiente acorde al plan Nacional de Desarrollo Portuario, en concordancia con los lineamientos de los planes de la Nación, y a los fines de garantizar el cumplimiento de las actividades que se encuentran en la esfera del administrador portuario, y debido a la necesidad de contar con una Ley de Tasas Portuarias que desarrolle los derechos previstos en el artículo 56 de la Ley de Reforma Parcial de la Ley General de los Puertos, procedieron con fundamento en la Ley de Reforma Parcial de la Ley de Puertos, a elaborar dicho instrumento para su posterior aprobación por las autoridades competentes.

 

Asimismo, la necesidad de contar con un instrumento legal que tenga por objeto establecer y regular las tasas portuarias a ser percibidas por el administrador portuario de los Puertos Públicos de Uso Público revertido al Poder Publico Nacional y aquellos  que sean posteriormente objeto de reversión, deviene como consecuencia del cumplimiento de legalidad tributaria previsto en el artículo 317 de la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela, que establece que no podrán cobrarse impuestos, tasas, ni concederse exenciones o rebajas, ni otras formas de incentivos fiscales, sino en los casos previstos en las leyes.

 

El Titulo I contiene las disposiciones generales, el cual se contempla el objeto, ámbito de aplicación y privilegio fiscal.

 

E l Titulo II. Capítulo I, introduce lo relativo a las tasas portuarias, desarrollando los derechos establecidos en el artículo 56 de la Ley de Reforma Parcial de la Ley General de Puertos, tales como Derecho de Arribo, Derecho de Muelle, Derecho de Embarque y Desembarque, Derecho de Uso Superficie, Derecho de Almacenamiento, Derecho de Estacionamiento de Vehículos y Maquinarias y Derecho de Registro, así como los responsables del pago de las referidas tasas portuarias.

 

Asimismo, el proyecto señala la forma de pago o cancelación de las tasas portuarias, la cual ha sido establecida en dólares de los Estados Unidos de América de acuerdo a los estándares internacionales y se concretara en moneda nacional (Bolívares) al tipo de cambio fijado por el Banco Central de Venezuela (BCV) para el momento de la causación de la misma.

 

El Capitulo II trata sobre la Causación, Liquidación t Pago de las Tasas Portuarias previstas en el Titulo I, indicándose las Tasas y la unidad de cálculo, con expresa distinción en cuanto a las tasas para cargas peligrosas, cargas sueltas, tasas para cargas peligrosas- contenedores de 20 pie, tasas para cargas peligrosas- contenedores de 40 o más pies.

 

Igualmente, en el referido Titulo II, Capitulo II sección V relacionada con las tasas por derecho de almacenamiento, se especifican, las tasas y unidad de cálculo para el puerto de Puerto Cabello y Puerto de la Guaira, Puerto de Maracaibo, Puerto Internacional El Guamache y Puerto de la Ceiba.

 

Complementan el Titulo II, Capitulo II, sección VI, las disposiciones relativas a las tasas por Derecho de Registro de Empresas de Servicios Portuarios y Registro Auxiliar.

 

Finalmente, el Titulo III, Disposiciones Finales, trata sobre las Sanciones aplicables en la Ley.

 

 

 

Decreto Nº 8.236                                      24 de mayo de 2011.

 

 

HUGO  CHAVEZ  FRIAS

Presidente de la Republica

 

 

Con el Supremo compromiso y voluntad de lograr la mayor eficacia política y calidad Revolucionaria en la construcción del Socialismo, la refundación de la nación Venezolana, basado en los principios humanistas, sustentados en las condiciones morales y éticas que persiguen el progreso de la Patria y el colectivo, por mandato del Pueblo, ejerciendo la atribución que le confiere el numeral 8 del Artículo 236 de la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela, en concordancia con lo establecido en los numerales 12 y 26 del Artículo 156, ejusdem, y el ejercicio de las facultades que le otorga el Articulo 1º, numeral 5, literal a de la Ley que Autoriza al Presidente de la Republica para dictar Decretos con Rango, Valor y Fuerza de Ley en las Materias que se Delegan, publicada en la Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela Nº 6.009 Extraordinario de fecha 17 de Diciembre de 2010,en Consejo de Ministros, el siguiente,

 

 

DECRETO CON RANGO, VALOR Y FUERZA

DE LA LEY DE TASAS POTUARIAS

 

TITULO  I

DISPOSICIONES GENERALES

 

                                                                               

 

 

  Objeto

Articulo 1º. La presente Ley tiene por objeto establecer y regular las tasas a las cuales estarán sujetas las actividades realizadas por  personas naturales o jurídicas en los puertos públicos de usos públicos administrados por el Poder Publico Nacional.

 

                                                                            Ámbito de aplicación

Articulo 2º. Las tasas portuarias aquí establecidas serán aplicadas por los hechos Imponibles determinados en el  articulo Nº5 del presente Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley verificados en los puertos públicos de uso público que actualmente son administrados por el Estado por órgano del Ministerio del Poder Popular con competencia en transporte y comunicaciones, así como los que se verifiquen en todos aquellos otros puertos públicos de uso público que a futuro fueron revertidos al Poder Publico Nacional.

 

                                                                               Sujetos Pasivos

Articulo 3º. Son sujetos pasivos de las relaciones y obligaciones tributarias que se derivan de la aplicación de esta Ley, las personas naturales o jurídicas que realicen algunas de las actividades correspondientes a los conceptos indicados en el artículo 5º de la Ley.

 

                                                                            Sujetos Activos

Articulo 4º. Son sujetos activos de las relaciones y obligaciones tributarias que se derivan de la aplicación de esta Ley, las empresas que han sido investidas de la condición de administradores portuarios de los puertos públicos de uso público administrados por el Poder Publico Nacional.

 

                                                                                 Hechos Imponibles

Articulo 5º.Constituyen hechos imponibles de las tasas previstas en esta Ley, los actos y las actividades que realicen las personas naturales o jurídicas y que se corresponden a los siguientes derechos cuyo definición y significación expresa la Ley General de Puertos:

  1. Derecho de Arribo.
  2. Derecho de Muelle.
  3. Derecho de Embarque y Desembarque.
  4. Derecho de uso de Superficie.
  5. Derecho de Deposito.
  6. Derecho Almacenamiento.
  7. Derecho Estacionamiento de Vehículos  y Maquinarias.
  8. Derecho de Registro.

 

                                         Remisión al Código Orgánico Tributario

Articulo 6º. Las competencias y facultades del sujeto activo de las tasas previstas en esta Ley, así como los procedimientos, los deberes, las obligaciones y los derechos del respectivo sujeto pasivo, estarán sujetas a la normativa establecida en el Código Orgánico Tributario.

 

                                                             

Definiciones

Articulo 7º. A los fines de la aplicación de las tasas previstas en esta Ley, las siglas utilizadas tendrán el siguiente significado:

 

1.                  “TRB”: Toneladas de Registro Bruto. Referidas al buque, ferry o embarcación.

2.                  “L”: Hace referencia a la unidad de peso denominada “Tonelada”.

3.                  “M3”: Se refiere a la unidad de volumen denominada “metro cubito”.

                           

TITULO II

De las Tasa Portuarias

 

CAPITULO I

DISPOSICIONES GENERALES

 

                                                                     Ingresos/Tasa portuarias

Articulo 8º. Las empresas administradoras portuarias, tendrán como ingreso por concepto de tasas portuarias, en los puertos públicos de uso público referidos en el artículo 2º, los derechos establecidos en el artículo 56 de la Ley General de Puertos, correspondientes  a los siguientes conceptos:

 

1º. DERECHO DE ARRIBO: contraprestación a cargo del propietario del buque, que se pagara por el transito del buque a través de los canales de acceso, así como el uso de las dársenas o aguas internas del puerto.

 

2º. DERECHO DE MUELLE: contraprestación a cargo del propietario del buque, que se pagara por  la utilización que haga el buque de los muelles del puerto.

 

3º. DERECHO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE: contraprestación a cargo del propietario del buque, que se pagara por el uso que los pasajeros hacen de las instalaciones del terminal portuario de pasajeros respectivos.

 

4º. DERECHO DE USO DE SUPERFICIE: contraprestación a cargo del propietario de carga, que se pagara por la movilización de las mercancías desde o hacia el buque.

 

5º. DERECHO DE DEPOSITO: contraprestación  a cargo del propietario de la carga, que se pagara por el depósito transitorio de las mercancías en las áreas abiertas o patios, administrados directamente por el administrador portuario.

 

6º. DERECHO DE ALMACENAMIENTO: contraprestación a cargo del propietario de la carga, que se pagara por el almacenamiento de la mercancía en los almacenes administrados directamente por administrador portuario.

 

7º. DERECHO DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULO Y MAQUINARIAS: contraprestación a cargo del propietario de vehículos y maquinarias, que se pagara por estacionar vehículos y maquinarias dentro del recinto portuario. Están exentos del pago de esta tasa, aquellos vehículos utilizados para el normal desenvolvimiento de las operaciones, destinadas al acarreo de mercancías dentro del recinto portuario.

 

8º. DERECHO DE REGISTRO: contraprestación a cargo de las empresas de servicios portuarios, por la inscripción en el registro respectivo y demás personas naturales y jurídicas que realicen actividades en la zona portuaria distintas a las que la Ley General de Puertos, considera como operaciones portuarias y que requieren estar inscritas en el Registro Auxiliar conforme a lo previsto en la citado Ley.

 

                                                             

Responsables Solidarios

Articulo 9º. Son responsables solidarios del pago de las tasas portuarias prevista en el artículo anterior, en su carácter de agentes de percepción, los sujetos que se mencionan a continuación:

 

1º. El armador, el representante del armador, el capitán del buque o su agente naviero, respecto de las tasas previstas en los numerales 1, 2 y 3.

 

2º. El operador portuario o el consignatario de las mercancías, respecto de las tasas previstas en los numerales 4, 5 y 6, con las excepciones que pudieran establecer sobre el particular.

 

3º. Los propietarios de los vehículos y maquinarias, respecto de las tasas previstas en el numeral 7.

 

4º. Los representantes de las empresas registradas, respecto de las tasas portuarias previstas en el numeral 8.

 

                                                  Moneda de pago de tasas portuarias

Articulo 10. Las tasas portuarias reguladas por la presente Ley se establecen en dólares de los Estados Unidos de América (USD) de acuerdo a los estándares internacionales, pero su pago se efectuara en moneda nacional (Bolívares ) al tipo de cambio fijado por el Banco Central de Venezuela (BCV) vigente para el momento de la causación de la misma.

 

CAPITULO II

Causación, Liquidación y Pago de la Tasas

Portuarias.

 

Sección I

Tasas por Derecho de Arribo

 

                                                  Tasas portuarias/Derecho de Arribo

Articulo 11. Todo Buque o Embarcación que arribe a cualquiera de los puertos públicos de uso público referidos en el artículo 2º de la presente Ley, transportando o no, carga o pasajeros, causara las siguientes Tasas Portuarias por Derecho de Arribo, al momento de iniciar su transitar por los canales de acceso o hacer uso de las dársenas o aguas internas de los mismos, las cuales, una vez autoliquidadas por el sujeto pasivo, preliquidadas  o liquidadas por la administración portuaria, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

TABLA 1

 

 

                                                       Exención para la Pesca Artesanal

Articulo 12º. Quedan exentos del pago de la Tasa por concepto de Derecho de Arribo, los buques o embarcaciones dedicados a la pesca artesanal.

 

Definición / Maniobra

Articulo 13. Para efectos de la presente Ley, el término “Maniobra”, se refiere a la operación que  realiza un buque remolcador, una lancha de pilotaje o cualquier otro buque, a su arribo seguro a muelle.

 

Sección II

Tasas por Derecho de Muelle

 

                                                 Tasas Portuarias/ Derecho de Muelle

Articulo14º. Todo buque o embarcación, que habiendo arribado a cualquiera de los puertos públicos de uso público referidos en el artículo 2º, transportando o no; carga o pasajeros, atraque o utilice alguno de sus muelles, bien amarrado al mismo, bien abarloado a otro buque, causara las siguientes tasas portuarias por derecho de muelle, al momento de ser recibido el primer cabo para su amarre, las cuales, una vez autoliquidadas por el sujeto pasivo, preliquidadas o liquidadas por la administración portuarias, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

                     

Tabla 2

 

Se considera como finalizada la estadía de un buque o embarcación en muelle, al momento del desamarre del último cabo.

 

                                                            Equivalencia de las fracciones

Articulo 15. Las fracciones de las unidades de tiempo utilizadas para el cálculo de los derechos de muelle a pagar señalados en le presente ley, se computaran como unidad completa.

 

Sección III

Disposiciones Comunes al Derecho de Arribo y de Muelle

 

                                 Exenciones al Derecho de Arribo y de Muelle

Articulo16. Quedan exentos del pago de derecho de arribo y derecho de muelle, los buques de guerra nacional, y los extranjeros cuando exista reciprocidad, y los buques nacionales y extranjeros en labores de investigación científica, así como todos aquellos buques o embarcaciones que se declaren arribada forzosa.

 

                                                    Rebajas para Buques Venezolanos

Articulo 17. Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, que realicen operaciones de transporte internacional en puertos Venezolanos, gozaran de una rebaja de un diez por ciento (10%) sobre las tasas por Derecho de Arribo y Derecho de Muelle.

 

Los Buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, que realicen operaciones de cabotaje, gozaran de un cincuenta por ciento (50%) sobre las tasas por Derecho de Arribo y Derecho de Muelle.

 

Los Buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, que realicen operaciones tales como: abastecimiento de combustible, lubricantes y vituallas, reparaciones cambio de tripulantes, inspecciones técnicas de Autoridades, y compañías de Seguros o clasificadoras, u otras de naturaleza similar a las comúnmente conocidas como operaciones de puerto base o de abrigo, gozaran de una rebaja de un setenta por ciento (70%) sobre la tasa por derecho de arribo y por derecho de muelle.

 

Sección IV

Tasas por Derecho de Embarque y Desembarque

 

              Tasas Portuarias/Derecho de Embarque  y  Desembarque.

Articulo 18. Todo buque, ferry o embarcación dedicada al transporte masivo de pasajeros, cuya actividad conlleve al uso de las instalaciones del terminal portuario de pasajeros, de los puertos públicos de uso público, causara las siguientes tasas portuarias por derecho de embarque y desembarque, las cuales, una vez autoliquidadas por el sujeto pasivo, preliquidadas o liquidadas por la administración portuaria, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

Tabla 3

 

                                          Desembarco de Vehículos o Maquinarias

Articulo 19. Todo Vehículo o Maquinaria, que sea embarcado o desembarcado en cualquiera de los puertos públicos de usos públicos, causara y por consiguiente le será aplicada, la tasa por uso de superficie establecida en la presente Ley.

                                            

Sección V

Tasas por Derecho de Uso de Superficie

 

                                 Tasa Portuaria/Derecho de Uso de Superficie

Articulo 20. Toda carga transportada, o a ser transportada, por cualquier buque, ferry o embarcación destinada a tales fines, hacia o desde los puertos públicos de uso de superficie, al momento de ser movilizada desde o hacia el buque, ferry o embarcación, las cuales, una vez autoliquidas por el sujeto pasivo, preliquidadas o liquidadas por la administración portuaria, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

Tabla  4

 

 

Articulo21. Cuando la movilización (carga o descarga) involucre carga calificada como peligrosa, las tasas a ser aplicadas serán señaladas en las tablas siguientes:

 

                 Tasas para Cargas Peligrosas – Carga Suelta

 

Tabla        5

Tasas para Cargas Peligrosas – CONTENEDORES 20´

 

Tabla        6

Tasas para Cargas Peligrosas – CONTENEDORES 40´

 

Tabla        7

 

                                    Rebajas para buques Venezolanos en cabotaje

Articulo 22. La operaciones portuarias que involucren cargas movilizadas en cabotaje, por buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, gozaran de una rebaja de un cincuenta por ciento (50%) sobre las tasas por Derecho de Uso de Superficie.

 

                     Obligación de Notificación e Identificar la Carga Peligrosa

Articulo 23. Toda carga clasificada como peligrosa, de acuerdo al código Internacional Marítimo de Mercancía Peligrosa (IMDG), deberá ser notificada al administrador portuario, previo al arribo, por parte del operador portuario o el consignatario de la mercancía.

 

Toda carga clasificada como peligrosa, de acuerdo al Código Internacional Marítimo de Mercancía Peligrosa (IMDG) deberá estar debidamente identificada conforme a la Simbología internacional correspondiente.

 

Cálculo/tasa

Articulo 24. La tasa aquí establecida se calculara con base en el tipo o características de la carga, así como en un peso expresado en toneladas métricas (Tm), o con base en el número de equipos intermodales (contenedores), y deberá ser pagada por cada operación (movimiento) que se realice, sea esta de carga o descarga.

 

Sección VI

Tasas por Derecho de Deposito

 

                                                   Tasa portuaria/ derecho de deposito

Articulo 25. Toda carga que no esté destinada a los patios o almacenes ubicados en los Puertos Públicos de Uso Público, comprendido en la presente Ley, que permanezca transitoriamente depositada en el área  de los muelles de cualquiera de dichos puertos, causara las siguientes tasas portuarias por derecho de depósito, al momento de ser ubicadas o depositadas en dichas áreas, las cuales, una vez autoliquidadas, preliquidadas o liquidadas, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

Tabla         8

 

Las tasas indicadas en el cuadro anterior serán aplicadas a partir del segundo (2º) día.

 

                                Rebajas para Buques Venezolanos en Cabotaje

Articulo 26. Las operaciones portuarias que involucren cargas movilizadas en cabotaje, por buques inscritos en el Registro Naval Venezolano, gozaran de una rebaja de un cincuenta por ciento (50%) sobre las tasas por Derecho de Deposito.

 

                              Tasas aplicables/operaciones y servicios aduaneros

Articulo 27. Las tasas aplicables a los diferentes tipos de carga consideradas en los derechos tanto de uso de superficie como de depósito, comprenden o se refieren por igual, a la carga sujeta a las operaciones aduaneras de importación, exportación y tránsito, así como a los servicios aduaneros de transbordo y cabotaje.

 

Sección  VII

Tasas por Derecho de Almacenamiento

 

                                         Tasas portuaria/derecho de almacenamiento

Articulo28. Toda carga, tanto de importación, exportación y tránsito, que utilice los almacenes, patios y sitios de cualquiera de los puertos públicos de uso público, causara las siguientes tasas portuarias por derecho de almacenamiento, a partir del momento de su entrada y recepción en los mismos, las cuales, una vez autoliquidadas por el sujeto pasivo, preliquidadas o liquidadas por la administración portuarias, deberán ser pagadas por quien corresponda según la Ley:                

                                    

 

DERECHO ALMACENAMIENTO PTO. CABELLO-LA GUAIRA PARTE 1

 Tabla     9A

DERECHO ALMACENAMIENTO PTO. CABELLO-LA GUAIRA PARTE 2

 

 Tabla   9B

DERECHO ALMACENAMIENTO PTO. CABELLO-LA GUAIRA PARTE 3

 

  Tabla  9C

 

  DERECHO ALMACENAMIENTO MARACAIBO PARTE 1

Tabla  10A

 

   DERECHO ALMACENAMIENTO MARACAIBO PARTE 2

Tabla  10B

DERECHO ALMACENAMIENTO MARACAIBO PARTE 3

Tabla  10C

DERECHO ALMACENAMIENTO EL GUAMACHE  PARTE 1

Tabla 11A

DERECHO ALMACENAMIENTO EL GUAMACHE  PARTE 2

Tabla 11B

DERECHO ALMACENAMIENTO EL GUAMACHE  PARTE 3

Tabla 11C

DERECHO ALMACENAMIENTO DE GUANTA PARTE 1

Tabla 12A

DERECHO ALMACENAMIENTO DE GUANTA PARTE 2

Tabla 12B

 DERECHO ALMACENAMIENTO DE LA CEIBA PARTE 1

Tabla 13A

DERECHO ALMACENAMIENTO DE LA CEIBA PARTE 2

Tabla 13b

DERECHO ALMACENAMIENTO DE LA CEIBA PARTE 3

Tabla 13C

 

                                             Aplicación de la Tasa/unidad de medida

Articulo 29. Para efectos de la presente Ley, las siglas “t o m3”, significan o hacen referencia a la unidad de medida que debe ser considerada para la aplicación de la tasa (tonelada o metros cúbicos), siendo en cada uno de los casos; la que resulte mayor entre ambas.

 

   Liquidación de la tasa por almacenamiento  Bajo régimen In bond.

Articulo 30. Para  efectos de la presente Ley, la tasa por derecho de almacenamiento para carga régimen In bond, será liquidada de manera mensual siendo gravado el primer mes sobre el total de las unidades de cálculo determinadas por un lapso de 30 días, y es a partir del segundo mes que se realizaran las liquidaciones parciales por embarque despacho y saldo existente.

 

Sección  VIII

Tasas por Derecho de Registro

 

                                                                  Inscripción/registro auxiliar  

Articulo 31. Toda empresa que realice operaciones portuarias, o preste servicios a los buques, a los pasajeros o a la carga, en los puertos públicos de uso público, referidos en la presente Ley y demás personas naturales y jurídicas que realicen actividades en la zona portuaria, distintas a las que la Ley de Reforma Parcial  de la Ley General de Puertos considera como operaciones portuarias y que requieren estar inscritas en el Registro Auxiliar conforme a lo previsto en la citada Ley, causara las siguientes tasas portuarias por derecho de registro, al momento de “Registrarse” por ante la administración portuaria correspondiente, las cuales una vez autoliquidadas, deberán ser pagadas por quien corresponda según la presente Ley:

 

 

Tabla   14

 

 

TITULO III

DE LAS SANCIONES

 

                                      Obligación de notificar/mercancía peligrosas

Articulo 32. Cuando las operaciones de carga o descarga involucren mercancías peligrosas de acuerdo a las definidas en la sección IV, Capitulo II, de la presente Ley, y estas no hayan sido notificadas previo al arribo del buque, se aplicara una sanción por el monto de diez (10) unidades tributarias por cada tonelada o contenedor dejado de notificar.

 

                                                   Obligación /simbología internacional

Articulo 33. Cuando las operaciones  de carga o descarga, involucre mercancías peligrosas de acuerdo a las definidas en la sección IV, Capitulo II, Titulo II, de la presente Ley, y estas no se encuentren identificadas conforme a la Simbología  Internacional, se aplicara una sanción por el monto de diez (10) unidades tributarias por toneladas métrica o por contenedor no identificado.

 

                                                      Diferencia/declaración de la carga

Articulo 34. Cuando la declaración de la carga no se corresponda con la efectivamente desembarcada  o embarcada, se aplicara una sanción por el monto de cinco (5) unidades tributarias por cada tonelada o contenedor no declarado.

 

 

 

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

 

Única: Hasta tanto no entre en vigencia el Decreto con Rango, Valor y Fuerza de la Ley de Tasas Portuarias, mediante publicación en Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela, se seguirá aplicando los montos por concepto de tasas portuarias, que a la presente fecha han sido empleados.

 

 

 

DISPOSICIONES DEROGATORIAS

 

Única: Queda derogada a partir de la publicación del Decreto con Rango; Valor y Fuerza de Ley de Tasas Portuarias, mediante publicación en Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela, de toda norma o instrumento legal contrario al contenido integro del mencionado Decreto.

 

DISPOSICIONES FINALES

 

Única: El presente Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley de Tasas Portuarias entrara en vigencia vencidos los treinta (30) días continuos al de su publicación en la Gaceta Oficial de la Republica Bolivariana de Venezuela.

 

Dado en Caracas, a los veinticuatro días del mes de mayo de dos mil once. Años 201º de la Independencia, y 151º de la Federación  y 12º de la Revolución Bolivariana.