Tab 1

Viraco Pro Kampioenschap 2025

Wedstrijdreglement

Artikel 1: Algemeen.

Dit reglement geldt voor alle deelnemers aan het Viraco Pro Kampioenschap 2025.

Door deelname aan het kampioenschap gaat elke deelnemer akkoord met dit reglement.

Het kampioenschap vindt plaats over een periode van zes maanden, met wedstrijden in:

Januari, Februari, Maart, April, Mei & Juni.

Elke maand bestaat het kampioenschap uit:

• Een gecombineerde trainings- en prekwalificatieperiode.
• Een raceavond met een hoofdrace en een sprintrace.

Viraco behoudt zich het recht voor om op elk moment reglementswijzigingen door te voeren bij onvoorziene omstandigheden.

Artikel 2: Deelnemers en Deelname

Het maximum aantal deelnemers is vastgesteld op 20, gelijk aan het aantal beschikbare simulators.

• 12 simulators in Waregem
• 3 simulators in Kortrijk ( onder voorbehoud van installatiedatum )
• 5 simulators voor deelnemers die van thuis uit rijden.

Inschrijvingsgeld:

• Deelname kost €85,00 per wedstrijd of 85 credits bij betaling via een abonnement.
• Voor deelnemers met een Unlimited-abonnement (Platinum Members) geldt een korting; zij betalen slechts €60,00 per wedstrijd of 60 credits
• Thuisrijders betalen €45,00 of of 45 credits per wedstrijd.

Deelnemers dienen op tijd aanwezig te zijn voor de racesessie. Te laat komen kan leiden tot puntenverlies of uitsluiting van een reeds begonnen wedstrijd.

No-show regeling:
Aangezien de pre-training al start vanaf de eerste dag van de maand, dient het evenement uiterlijk een maand vooraf volledig betaald te zijn. Hierdoor is er geen sprake meer van een standaard no-show regeling.

Indien een deelnemer niet komt opdagen, wordt het inschrijvingsgeld in principe niet terugbetaald. Uitzonderingen kunnen worden gemaakt in gevallen van overmacht, zoals ernstige ziekte. In dergelijke gevallen kan de deelnemer contact opnemen met de organisatie om een passende oplossing te bespreken, zoals het doorschuiven van het inschrijvingsgeld naar een volgende wedstrijd.

Dit beleid is erop gericht een eerlijke en efficiënte planning te waarborgen voor alle deelnemers en simulators, terwijl begrip wordt getoond voor onvoorziene omstandigheden.

Extra voorwaarden voor thuisrijders:

De content die wordt aangeleverd door Viraco is gecodeerd en beveiligd. Manipulatie, doorsturen, doorverkoop of wijziging van de content is verboden en wordt actief gecontroleerd. Indien wordt vastgesteld dat de aangeleverde content niet 100% correct is door manipulatie of onregelmatigheden, wordt de deelnemer per direct gediskwalificeerd. Ook moeten ze al in het bezit zijn van Assetto Corsa met Content Manager. Viraco registreert en monitort het gebruik van deze aangeleverde content. Ongeautoriseerde kopieën worden automatisch herkend aan de hand van de licentiecode.

Artikel 3: Trainings- en Prekwalificatieperiode

De trainings- en prekwalificatie periode loopt van de eerste dag van de maand tot en met de dag vóór de effectieve racedag. Tijdens deze periode gelden de volgende regels:

• Deelnemers kunnen vrij trainen en automatisch een prekwalificatie tijd neerzetten.
• De prekwalificatie tijd wordt bepaald door het gemiddelde van de snelste 3 opeenvolgende ronden.
• De server registreert deze tijden automatisch en controleert op track limits en eventuele strafpunten.
• De top 15 van de prekwalificatie ontvangt punten volgens de volgende verdeling:

Specifiek voor thuisrijders:
Thuisrijders hebben vanwege hun lagere deelname fee een beperkte prekwalificatie tijd:

• Maximaal 15 minuten prekwalificatie vanaf thuis.
• Manipulatie of overtreding van deze limiet leidt tot diskwalificatie.
• Verhoogde kansen: Thuisrijders kunnen hun kansen op betere prestaties vergroten door gebruik te maken van de simulators in een van de Viraco Centers.

Artikel 4: Raceavond

De racedag vindt plaats op de laatste donderdag van de maand.

Het programma is als volgt:

• 19:40 - Briefing
• 19:50 - Pre Run / Warmup ( max 8 minuten )
• 19:58 - Wait Time 120 sec ( start sequentie )
• 20:00 - Race 1 (Hoofdrace): 30 minuten.
• 20:35 - Pre Run / Warmup ( max 3 minuten )
• 20:38 - Wait Time 120 sec ( start sequentie )
• 20:40 - Race 2 (Sprintrace): 20 minuten (reverse grid gebaseerd op de aankomstvolgorde van Race 1).

Race 1 (Hoofdrace):

Startopstelling: Gebaseerd op de prekwalificatietijden.

De startprocedure bestaat uit een stilstaande start zonder Safety Car. De wagens worden geblokkeerd tot de startlichten uitgaan om jump starts te voorkomen.

• De top 15 ontvangt punten volgens de volgende verdeling:

Race 2 (Sprintrace):

Startopstelling: Reverse grid op basis van de aankomstvolgorde van Race 1.

De startprocedure bestaat uit een stilstaande start zonder Safety Car. De wagens worden geblokkeerd tot de startlichten uitgaan om jump starts te voorkomen.

• De top 15 ontvangt punten volgens dezelfde verdeling als de pre kwalificatie.

Balance of Performance (BOP)
Om overdominantie te voorkomen, worden de volgende gewichtsaanpassingen toegepast op basis van de eindresultaten van Race 1:

• 1e plaats in Race 1: +20 kg voor race 2
• 2e plaats in Race 1: +10 kg voor race 2
• 3e plaats in Race 1: +5 kg voor race 2

Deze gewichtsaanpassingen worden automatisch toegepast door de server en zijn verplicht voor alle deelnemers. Het doel van deze BOP-aanpassingen is om de competitie harder te maken en iedereen een kans te geven op een betere prestatie in Race 2.

Artikel 5: Circuit en Auto-instellingen

Het circuit wordt zorgvuldig gekozen door Viraco en is altijd een LIDAR-gescand parcours.

Auto's en klassen:

• Er wordt gereden met één specifiek type wagen.

Afstelling:

• Alle deelnemers rijden met dezelfde basisafstelling.
• Aanpassingen aan de basisafstelling zijn niet toegestaan en worden geblokkeerd.
• Enkel bandendruk en bandensoort tijdens pitstops zijn toegelaten.

Startregel race 2

Deelnemers starten in Race 2 met de bandensoort waarmee zij in de vorige sessie (Race 1) hun snelste ronde hebben gereden.

Artikel 6: Dynamic Track

Het circuit verandert dynamisch tijdens het evenement:

• Het begint met weinig grip en warmt op naarmate er meer wordt gereden.
• Wind en weersomstandigheden kunnen tijdens de race veranderen, wat een extra uitdaging biedt.
• Regen en nachtrijden zijn mogelijk, afhankelijk van de instellingen en het gekozen scenario, wat zorgt voor nog meer variatie en strategie.

Artikel 7: Brandstofverbruik, Bandenslijtage en Pitstops

• Brandstofverbruik: Is ingesteld op 0%.
• Bandenslijtage: Staat ingesteld op 100%. Strategische pitstops zijn noodzakelijk.
• Pitstops:

• Tijdens hoofdrace neem je één verplichte pitstop.
• Tijdens de sprintrace is een pitstop niet verplicht.
• Tijdens pitstops zijn bandenwissels toegestaan.

Artikel 8: Schade, Strafpunten en Diskwalificatie

• Schade: Is ingesteld op 25 % om botsingen te minimaliseren.
• Track Limits tijdens de kwalificatie:
  Tijdens de kwalificatie worden strikte track limits gehanteerd. Het overschrijden van de track limits leidt direct tot het ongeldig verklaren van de betreffende rondetijd. Dit zorgt ervoor dat alle deelnemers hun snelste tijd behalen binnen de gestelde regels.
• Track Limits tijdens de race:
  Tijdens de race hanteren we een flexibelere benadering. Echter, wanneer een deelnemer duidelijk snelheidsvoordeel behaalt door het overschrijden van de track limits, worden de volgende maatregelen toegepast:

• Bij een eerste overtreding ontvangt de deelnemer een waarschuwing.
• Na vier waarschuwingen wordt er een tijdstraf van 30 seconden toegevoegd aan de eindstand.

• Botsingen:
  Om een eerlijke en veilige competitie te garanderen, worden botsingen strikt gemonitord. De volgende regels zijn van toepassing bij impact groter dan 30 km/u:

• Deelnemers ontvangen een waarschuwing na twee botsingen.
• Na twee waarschuwingen wordt er een tijdstraf van 60 seconden toegepast.

• Weaven (meerdere richtingsveranderingen op rechte stukken)
  Om eerlijk en veilig racen te garanderen, is weaven (meer dan één keer van richting veranderen op een recht stuk om een achterligger af te houden) niet toegestaan.

• Bij een eerste overtreding ontvangt de deelnemer een waarschuwing.
• Bij herhaalde overtredingen wordt een tijdstraf van 60 seconden toegepast

• Unsafe Rejoin wordt een tijdstraf van 5 seconden toegepast.

De server monitort deze incidenten automatisch en kan ingrijpen als er sprake is van herhaald onsportief gedrag. Dit beleid is bedoeld om de race-ervaring voor alle deelnemers zo aangenaam mogelijk te maken.

Wie een automatische straf krijgt krijgt daarnaast een 3P gridstraf de volgende race.

Diskwalificatie:
De organisatie behoudt zich het recht voor om deelnemers te diskwalificeren in de volgende situaties:

• Bij ernstige overtredingen, zoals herhaaldelijk onsportief gedrag, het negeren van racecontrole-instructies of opzettelijke botsingen.
• Bij technische storingen kan de organisatie beslissen om tijdverlies te compenseren of een herstart toe te staan, afhankelijk van de omstandigheden.

Deze regels waarborgen een balans tussen veiligheid, competitie en een eerlijke afhandeling van onverwachte situaties.

Artikel 9: Driving Aids

De volgende instellingen worden standaard gebruikt om een eerlijke en realistische race-ervaring te garanderen:

• Uitgeschakelde rijhulpmiddelen: Ideale rijlijn, automatische remmen en automatische versnellingsbak zijn uitgeschakeld.
• ABS en Traction Control (TC): Ingesteld volgens de fabrieksinstellingen van de wagen.
• Banden: Alle deelnemers starten met warme banden.

Deze instellingen dragen bij aan een competitieve en authentieke simulatie-ervaring voor alle deelnemers.

Artikel 10: Verplichtingen thuisrijders

Verplicht gebruik van Discord voor communicatie

• Alle deelnemers die thuis rijden moeten toegang hebben tot de officiële Viraco Discord-server.

• Officiële mededelingen, last-minute wijzigingen en race-informatie worden hier gedeeld.

• Zorg ervoor dat je microfoon en audio-instellingen correct werken vóór de start van de race.

Regels voor thuisrijders (Remote Participants)

• Thuisrijders zijn verplicht om in het juiste racekanaal aanwezig te zijn tijdens de sessies.

• Server toegang wordt 2 uur voor de start geopend in practice-modus om connectieproblemen op tijd te detecteren.

• Tijdens de race en briefing wordt alleen essentiële communicatie toegestaan.

Beperkte communicatie – Alleen noodzakelijke berichten!

• Gebruik Discord uitsluitend voor wedstrijdgerelateerde zaken.

• Geen onnodige gesprekken, zoals small talk, lange discussies of afleiding voor andere racers.

• Bij technische problemen mag je dit kort melden, maar hou het kort en to the point.

• Overtredingen kunnen resulteren in een waarschuwing of zelfs uitsluiting van de sessie.

Raceleiding & instructies

• De instructies van de raceleiding (admins) moeten te allen tijde worden opgevolgd.

• De raceleiding behoudt het recht om deelnemers te muten als zij onnodige communicatie blijven voeren.

• Belangrijke aankondigingen worden ook via tekstkanalen gedeeld voor duidelijkheid.

Sancties bij overtreding

Indien een deelnemer zich niet aan deze Discord-regels houdt, kan de raceleiding beslissen om:
⚠️ Eerst een waarschuwing te geven bij lichte overtredingen.
⛔ Tijdelijke muting of uitsluiting van de sessie bij herhaalde verstoringen.
🚫 Puntverlies of diskwalificatie bij ernstige of herhaaldelijke overtredingen.

Artikel 11: Eindklassement

Het eindklassement wordt bepaald op basis van het totaal aantal behaalde punten tijdens het kampioenschap, waarbij voor iedere deelnemer automatisch de slechtste persoonlijke race avond niet wordt meegeteld in de puntentelling. Deze regeling zorgt voor een eerlijker resultaat en geeft deelnemers de kans om een mindere race te compenseren.. De puntenverdeling is als volgt:

• Prekwalificatie: Maximaal 15 punten.
• Race 1: Maximaal 25 punten.
• Race 2: Maximaal 15 punten.

Bij een gelijke stand wordt gekeken naar:

1. Het aantal overwinningen behaald tijdens het kampioenschap.
2. Het resultaat in Race 1 van de laatste maand van het kampioenschap.

Deze aanpak waarborgt een eerlijke en transparante berekening van het eindklassement.

Artikel 12: Prijsuitreiking

Aan het einde van het kampioenschap worden prijzen uitgereikt aan de beste teams of coureurs op basis van hun prestaties gedurende het jaar. De prijsuitreiking omvat:

• Bekeruitreiking: Trofeeën voor de topcoureurs die uitblinken in het eindklassement.

Daarnaast beoordeelt Viraco de prestaties en consistentie van de deelnemers. Indien het niveau uitzonderlijk hoog blijkt te zijn, wordt er een mogelijkheid geboden voor deelname aan het officiële Viraco Esports Team. Dit biedt talentvolle coureurs de kans om hun vaardigheden verder te ontwikkelen in de competitieve esports-omgeving.

Artikel 13: Prekwalificatieperiodes en Raceavonden

Om deel te nemen aan de maandelijkse races, moeten coureurs eerst deelnemen aan een prekwalificatie. De prekwalificatieperiode loopt van de 1e dag van de maand tot en met de laatste woensdag van de maand. Tijdens deze periode hebben deelnemers de kans om hun vaardigheden te tonen en zich te kwalificeren voor de race van die maand.

De raceavond vindt altijd plaats op de laatse donderdag van de maand, met uitzondering van feestdagen, dan schuift het 1 week vroeger.

Prekwalificatie- en Raceplanning 2025:

Artikel 14: Simulatorzone

Om een optimale en ongestoorde rijervaring te garanderen, gelden de volgende regels in de simulatorzone:

1. Toegang tot de simulatorzone
   Enkel de piloten die op dat moment aan het rijden zijn en de aangestelde baancommissarissen mogen in de simulatorzone aanwezig zijn. Andere teamleden dienen op afstand te blijven.
2. Overleg en wissels
   Kort overleg tussen teamleden is toegestaan, maar enkel met visuele signalen en met een maximale duur van 3 minuten. Wissels tijdens pitstops moeten efficiënt verlopen zonder de piloten te storen.
3. Strafmaatregelen
   Teams die deze regels overtreden, riskeren een tijdstraf van 3 minuten. Dit is bedoeld om een eerlijke en serene competitieomgeving te waarborgen.
4. Communicatie via het stuurwiel
   Elk stuurwiel is voorzien van een “RADIO”-knop. Hiermee kan een signaal naar de hoofdcomputer worden gestuurd. Ik zal dit signaal ontvangen en bij u langskomen voor eventuele vragen of technische problemen.
5. Gebruik van mobiele telefoons
   Het is toegestaan om gsm’s mee te nemen in de simulatorzone, op voorwaarde dat de bluetooth-functie is uitgeschakeld. Dit om storingen met de bluetooth van de stuurwielen te voorkomen.

Met deze richtlijnen creëren we een geconcentreerde en storingsvrije omgeving voor de piloten. Bedankt voor jullie begrip en medewerking!