Anmerkung der Redaktion: Der ZDFbesseresser Redaktion liegt der Ausschnitt des Arbeitsvertrages

[...], daß das Körpergewicht in einem angemessenen Verhältnis zur Körpergröße steht, [...]

vor.

Stellungnahme Lufthansa zum b/esser Insider Talk 

- Das Essen in der Economy Class ist kostengünstig auf Masse produziert. Für eine Hauptmahlzeit in der Economy Class werden seitens der Lufthansa circa 12 Euro, in der First Class in etwa 50 Euro veranschlagt.

Lufthansa: Die Preise können wir so nicht bestätigen, da die Preisgestaltung von der jeweiligen Strecke abhängig ist. Richtig ist, dass die Mahlzeiten für unsere Gäste in der First Class deutlich kostenintensiver sind, dass die Produktionsmengen entsprechend kleiner als in der Economy Class sind und die Auswahl entsprechend größer.

- Das Essen für Fluggäste ist stärker gewürzt als ein vergleichbares Gericht am Boden, da die Geschmacksnerven in der Luft anders funktionieren und das Essen sonst fad schmecken würde.

Lufthansa: Die Gerichte an Bord sind tatsächlich leicht intensiver mit Salz und Kräutern gewürzt, da die Luft an Bord im Niederdruckbereich trockener ist und das Geschmacksempfinden entsprechend beeinflusst wird.

- Je nach Flugroute werden andere Gerichte serviert. Meistens gibt es Hühnerfleisch an Bord, weil das in fast jeder Kultur gegessen wird. 

Lufthansa: Je nach Flugroute werden verschiedene Gerichte serviert. Kulturell angepasst gibt es je nach Beförderungsklasse vegetarische/Fisch-/Krustentier-/Rind-/Geflügel- und/oder Schweinefleisch-Gerichte.

- Auf manchen Strecken (insbesondere auf Nachtflügen) ist nicht für jeden Gast ein Menü an Bord, weil Erfahrungswerte zeigen, dass nicht 100% der Gäste nach einem Essen fragen.

Lufthansa: Jeder Reisende, der ein Menü an Bord genießen möchte, wird auch eines erhalten.

- Offene Getränkeflaschen- und Kartons für die Gäste können auf Anschlussflügen weiter verwendet werden, so lange sie ordnungsgemäß verschlossen sind. Frische (bzw. aufgetaute) Produkte werden nach einem Flug entsorgt. 

Lufthansa: Auf europäischen Flügen können offene Getränkeflaschen und -Kartons für die Gäste auf Anschlussflügen weiter verwendet werden, so lange sie ordnungsgemäß verschlossen sind. Für internationale Flüge – außerhalb Europas – ist dies nicht erlaubt. Frische bzw. aufgetaute Produkte werden nach einem Flug in jedem Fall immer entsorgt.

- Der Müll an Bord wird nicht getrennt, weil dafür räumlich kein Platz ist.  

Lufthansa: Lufthansa legt grundsätzlich großen Wert auf die Auswahl von „recyclebaren“ Materialien und Verpackungen und trennt sehr wohl Müllsorten. Beispielsweise werden Glas- und PET Flaschen an Bord getrennt. Die Lufthansa Group hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 den Abfall an Bord mindestens zu halbieren.

- Die Crew darf sich vom beladenen Essen nicht einfach etwas nehmen, sondern muss es vorbestellen und von ihren Spesen selbst zahlen.  

Lufthansa: Crewmitglieder erhalten für ihren Flugdienst einen Verpflegungskostenzuschuss in Form von Abwesenheitsgeld (Spesen) und können sich davon u.a. vor dem Flug sogenannte „Crew-Meals“ bestellen. Das standardmäßig beladene Essen ist den Gästen vorbehalten.

- Piloten essen immer unterschiedliche Menüs. Das gewährleistet Sicherheit, da bei möglichen Verunreinigungen nicht beide gleichzeitig gefährdet sind.

Lufthansa: Um das Risiko einer Lebensmittelvergiftung zu reduzieren wird empfohlen, dass mindestens zwei Mitglieder der Cockpitbesatzung an Bord unterschiedliche Gerichte verzehren.

- Früher wurden Mitarbeiter*innen auf die Waage gestellt, um gewissen Körperidealen eine*r Flugbegleiter*in zu entsprechen. In einigen Verträgen steht heute noch, dass „das Körpergewicht in angemessenem Verhältnis zur Größe“ sein soll.  

Lufthansa: Das ist nicht zutreffend, im Gegenteil. Aus Sicherheitsgründen ist bei der Lufthansa eine Mindestgröße von 1,60m und Maximalgröße 1,95m definiert. Flugbegleiter:innen müssen in der Lage sein, Gepäckfächer zu öffnen, um dort Gepäckstücke oder Feuerlöscher zu entnehmen. In Notfällen müssen sie auch durch die Notfallluke in den Frachtraum klettern können. Spezifische Gewichtsanforderungen hingegen gibt es bei der Lufthansa Group nicht.

Auf die Nachfragen der ZDFbesseresser-Redaktion (nachfolgend) hat die Lufthansa bis Mo, 10.1.22, 12:00 keine Stellungnahme abgegeben. Nachfragen in rot:

Das Essen in der Economy Class ist kostengünstig auf Masse produziert. Für eine Hauptmahlzeit in der Economy Class werden seitens der Lufthansa circa 12 Euro, in der First Class in etwa 50 Euro veranschlagt.

Lufthansa: Die Preise können wir so nicht bestätigen, da die Preisgestaltung von der jeweiligen Strecke abhängig ist. Richtig ist, dass die Mahlzeiten für unsere Gäste in der First Class deutlich kostenintensiver sind, dass die Produktionsmengen entsprechend kleiner als in der Economy Class sind und die Auswahl entsprechend größer.

Nachfrage der Redaktion: Welche Preisspanne ist bei Menüs in der Economy Class bzw. in der First Class vorgesehen?

- Der Müll an Bord wird nicht getrennt, weil dafür räumlich kein Platz ist.  

Lufthansa: Lufthansa legt grundsätzlich großen Wert auf die Auswahl von „recyclebaren“ Materialien und Verpackungen und trennt sehr wohl Müllsorten. Beispielsweise werden Glas- und PET Flaschen an Bord getrennt. Die Lufthansa Group hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 den Abfall an Bord mindestens zu halbieren.

Nachfrage der Redaktion: Wie wird an Bord sichergestellt, dass Müll getrennt wird? Wird außer Glas und PET auch anderer Müll getrennt - z.B. die Speisereste von den Verpackungsmaterialien von Lebensmitteln, Besteck etc.?

- Früher wurden Mitarbeiter*innen auf die Waage gestellt, um gewissen Körperidealen eine*r Flugbegleiter*in zu entsprechen. In einigen Verträgen steht heute noch, dass „das Körpergewicht in angemessenem Verhältnis zur Größe“ sein soll.  

Lufthansa: Das ist nicht zutreffend, im Gegenteil. Aus Sicherheitsgründen ist bei der Lufthansa eine Mindestgröße von 1,60m und Maximalgröße 1,95m definiert. Flugbegleiter:innen müssen in der Lage sein, Gepäckfächer zu öffnen, um dort Gepäckstücke oder Feuerlöscher zu entnehmen. In Notfällen müssen sie auch durch die Notfallluke in den Frachtraum klettern können. Spezifische Gewichtsanforderungen hingegen gibt es bei der Lufthansa Group nicht.

Nachfrage der Redaktion: Können Sie ausschließen, dass in Mitarbeiter*innenverträgen der Lufthansa noch nie der Passus „das Körpergewicht soll in angemessenem Verhältnis zur Größe sein“ gestanden hat? Was bedeutet „sie müssen durch die Notfallluke klettern können"? Welche Anforderungen an die Statur werden dabei gestellt?