Livre blanc pour le développement

du vélo à Saint-Ouen-sur-Seine

Vous souhaitez contribuer? Écrivez  nous un mail sur ateliersolidairesaintouen [at] gmail.com en nous précisant vos coordonnées (prénom nom tel) et votre quartier. Merci!

Propositions pour une réelle politique vélo à Saint-Ouen-sur-Seine

Ce document se veut être un document de travail à destination des politiques et des administratifs de la ville, de Plaine commune, du département et de la Région Ile-de-France.


//// Constitution d’un groupe de travail “usagers du vélo”

//// Date de réunion

Prochaine réunion? Date régulière?

//// Diagnostique en roulant

Réaliser des diagnostiques en roulant quartier par quartier

Identifier une ou des personnes par quartier pouvant organiser ces RDV diagnostique

//// Masse critique

Organisation d’un rassemblement de cyclistes pour affirmer haut et fort la place du vélo à Saint-Ouen, une fois par an, ce serait déjà pas mal!

//// Cartographie des aménagements cyclables

Oui en prenant le plan de plaine commune et en collaborant dessus. On peut faire aussi un opencycle map collaboratif qu’on (Je) édite après chaque réunion pour suivre les avancés, ce qui stagne etc…

https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/velo-saint-ouen_155440#15/48.9149/2.3340 

//// Bandes cyclables

point de vigilance: les bandes cyclables sont trés dangereuses lorsqu’elles sont localisées sur des axes avec des voitures en double file et/ou le long de parking voiture avec un risque d’ouverture des portières au dernier moment sur le cycliste

Elles sont de plus effacées, n’apparaissent plus à certains endroits, et de façon discontinue.

Solution à éviter car trop dangereuses

/// Tourne à droite au feu

/// SAS vélo

Repeindre et généraliser les SAS

//// Pistes cyclables protégées et sécurisées

A développer sur les axes rue Albert Dalhenne et Docteur Bauer et Avenue Michelet

A développer sur l’axe rue Ardoin (passage constant d’utilitaires et de camions benne), axe trop rapide (peut-être ajouter un ou deux dos d’âne, notamment au niveau de la présence de la future école/centre social)

Rematérialiser au sol les contre sens ; les généraliser.

Prolonger la bande cyclable de l’avenue G. Péri jusqu’à la Porte de St-Ouen (sortie périph)

Arnaud : 1 - Peut-on imaginer de rentrer également en contact avec le 18e et le 17 e pour travailler avec eux sur sur les accès Paris / Saint-Ouen porte de Clignancourt et Porte de Saint-Ouen ? Il faudrait que ce soit aussi bien que porte de Montmartre, la seule praticable en famille (bien que seulement la semaine. 2 - La Rue des Rosiers est aussi un axe important de circulation, avec pas mal d’écoles, et là zéro tracé.

//// Zone 30

Faire un point des zone 30 et des contresens autorisés et affichage

Par exemple, tout le Vieux Saint-Ouen est-il à 30 km et donc on pourrait autoriser les vélos à rouler à contre-sens (cf rue du Landy par exemple)

//// Verbalisation des voitures mal garées

Verbalisation plus fréquente des voitures en double-file sur l’avenue G. Péri (c’est permanent !) et sur les voies de bus avenue Jean-Jaurès (notamment devant le restaurant Chez Serge)

JD: se procurer l’autocollant ou en refaire un sur le stationnement sauvage sur piste de vélo et le danger. En fournir aux membres du groupe et faire l’opération ensemble à plusieurs reprises : ce sont aussi toujours les mêmes qui font cela !

Proposer des places de stationnement “bleues” aux abords des commerçants pour favoriser une fluidité des voitures stationnées.

Arnaud : Généraliser le “Garer comme une merde” sur les réseaux sociaux avec un hastag supplémentaire pour identifier la ville, pour pouvoir le montrer à l’administration après 30 ou 60 jours, et après on appelle Le Parisien pour qu’ils relaient, le pied du mur cela marche toujours.

http://www.citycle.com/22002-le-phenomene-gare-comme-une-merde-suivi-par-les-velos

//// Vol des vélos

Beaucoup d’Audoniens sont victimes de ces vols, il y a un vrai ras le bol. Comment lutter contre cette filière organisée ?

Julien proposition -> marquage vélo, suivi d’un fichier avec la police pour les vélos retrouvés et volés, vendre à prix coûtant des cadenas voire faire un partenariat avec une compagnie d’assurance qui proposerait alors une enveloppe de 3000€ pour équiper les cyclistes lors d’une journée. Proposer une liste des meilleurs cadenas avec un lien vers le site marchand pour les acheter.

Rosine -> un système d’alerte serait top, les vélos volés chez nous rue Charles Schmidt sont directement amenés aux puces sous le pont. Je ne sais pas comment on pourrait faire cela mais si tous les cyclistes audoniens connaissent le vélo, ils peuvent y faire attention (perso je regarde toujours les vélos aux puces)

//// Marquage des vélos

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Possibilité que l’atelier solidaire organise des campagnes de marquage vélo.

Mais cela doit être fait avec une communication efficace, des événements identifiés et un travail avec la police municipale et nationale

Possibilité de financement de l’achat de la machine de marquage.

//// Parkings vélos

Nous demandons la mise en place de parking à vélos public protégés de la pluie et surveillés

Augmenter le nombre de parking vélos. Peut-on empêcher les motos de prendre les places ?

JD: En effet, cela a toujours montré son efficacité. Surtout, il est faisable de faire payer le cycliste pour cet abri. A voir avec la SNCF pour en mettre un au RER C en cours de chantier, future station ligne 14 mairie de Saint-Ouen et au niveau du Grand Parc.

Rosine: même juste des parkings à vélos tout simple en plus, ça ne serait pas du luxe à Saint-Ouen!

Des parking à vélos devant chaque école de la ville et chaque établissement publique

Protéger les parking vélos des motos et marquage au sol

//// Borne réparation vélo + pompe

http://wiklou.org/wiki/Borne_r%C3%A9paration_libre_service

//// Schéma de déplacement

A voir ensemble via une carte comment se rendre de manière la plus sécurisée possible d’un quartier à un autre à vélo. Cela permet d’encourager les déplacements les plus fréquents : comment rejoindre Paris ( par la Porte Montmartre) etc...

Arnaud : Faire de cette carte quelque chose de très positif, aller la tracter une fois par mois sur le marché. Penser les itinéraires “détentes” et les itinéraires vers les quartiers de vie des villes limitrophes. Cela peut-être aussi une carte générale et des cartes particulières.

//// Atelier itinérant participatif vélo

Développer des ateliers itinérants pour la réparation des vélos

//// Recyclage des vélos épaves

→ Atelier solidaire

→ lieux de stockage cf discussion avec le maire lors de la réunion avec les associations

/// Velib

Quid du Vélib sur Saint-Ouen

Il ya une problématique forte : la Mairie réfléchit face à l’augmentation du coût des stations pour elle : les nouvelles stations SMOOVE sont facturées 10000€ chacune à la Mairie soit 90 000€/ an de coût de fonctionnement.

Une solution envisagée serait de faire cette économie pour offrir une aide à l’achat de vélo pour les audoniens.

Néanmoins cette solution d’avoir un vélo personnel n’offre pas les même fonctionnalités, ni avantage qu’un vélib.  Par ex : un vélo perso ne permet pas aux usagers de se rabattre sur les gares pour prendre le RER C et de revenir en bus ou en ligne 13.

Le débat semble devoir être mené lors d’un prochain groupe et rapidement car la Mairie avance :

actuellement toutes stations velib sont entrain de fermer à Saint Ouen (plus que 3 sur 9 ouvertes) et la mairie n’a pas demandé de nouvelles stations.

//// Listing des points durs (=difficiles) ou un réaménagement est nécessaire

Bandes cyclables le long de l’avenue Gabriel Peri à revoir car elles ne sont pas respéctées et sont trop dangereuses avec les portières des voitures.

Bandes cyclables dans l’éco quartier

Ajouter un panneau triangulaire ou un feu clignotant “traversées pietons” sur la petite parcelle de route à l’entrée du périphérique extérieur (entre Avenue Pte de clignancourt et rue Jean Henri Fabre), c’est un axe très difficile à traverser. Le feu piéton vert, les voitures ne laissent pas traverser car il est invisible et le trafic est dense.On pourrait également ajouter une voie vélos sur l’avenue michelet.

//// Equipement disponible sur la ville

Des stations de réparation de vélo sur la ville

https://www.altinnova.com/categorie/produits/stations-de-services-cyclistes