Temas de tesis y trabajos de titulación ofertados por el grupo de investigación LlactaLAB.

BSc. and Master thesis topics offered by LlactaLAB Research Group

Los interesados en un tema de tesis deben enviar un correo electrónico al investigador responsable  del tema con la siguiente información:

[English] Interested applicants must submit an e-mail to the corresponding researcher including:

Indice:

Determinación del área de influencia de los espacios públicos urbanos [Disponible].

Estudio de la infraestructura actual para bicicletas en la ciudad de Cuenca [Disponible].

Evaluación de la caminabilidad de las aceras en la ciudad de Cuenca [Disponible].

Comparación entre evaluación objetiva y percepción sobre caminabilidad [Disponible].

Análisis de sensibilidad del gasto de energía de pedaleo en viajes urbanos en bicicleta (Sensitivity analysis of energy expenditure in urban bicycle trips) [Disponible].

Detección de patrones de movilidad a partir de datos GPS y acelerómetro (Movement pattern analysis from GPS and accelerometer data)  [Disponible].

Análisis Espacial Multicriterio para la ubicación de electrolineras solares (Multicriteria Spatial Analysis for optimal location of solar service stations) [Disponible].

Detección de tejidos urbanos a partir de técnicas de teledetección  [Finalizada].

Validación de una herramienta de Evaluación de la caminabilidad [Finalizada].

Determinación del área de influencia de los espacios públicos urbanos [Disponible].

Nivel: Pregrado

Áreas relacionadas: Arquitectura y Urbanismo, Ing. Agronómica, Ing. Civil, Ing. Ambiental

Descripción: Los parques y otros espacios públicos abiertos (EPAs) son parte fundamental del tejido urbano de las ciudades. Proveen servicios ambientales, de recreación, salud y bienestar, y mejoran la calidad de vida de los habitantes. Existen diferentes tipologías de espacios públicos, pero se desconoce cuál es el área de influencia de cada tipo. Los planificadores asumen arbitrariamente radios de influencia sin ninguna evidencia empírica. Este trabajo se enfocará en determinar el área de influencia que tienen los diversos tipos de espacios públicos abiertos en la ciudad. Para esto se realizarán evaluaciones de campo y encuestas a los usuarios de los distintos tipos de EPAs, haciendo énfasis en la ubicación de su residencia y el modo de transporte utilizado para llegar al EPA. Mediante sistemas de información geográfica se analizarán distancias y tiempos promedios y se realizará un mapa de influencia de todos los EPAs de la ciudad  

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales

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Estudio de la infraestructura actual para bicicletas en la ciudad de Cuenca [Disponible].

Nivel: Pregrado

Áreas relacionadas: Arquitectura y Urbanismo, Ing. Civil, Ing. Ambiental

Descripción: Actualmente en la ciudad de Cuenca se han realizado diferentes intervenciones en infraestructura para bicicletas: cicloveredas, ciclovías, rampas, biciparqueos, etc. Sin embargo, estas estructuras no siempre se adecúan a las necesidades de los usuarios reales y quedan relegados como elementos secundarios subrogados bajo la infraestructura destinada a la movilidad motorizada. Este tema propone un estudio exhaustivo sobre las propiedades y características de estas infraestructuras, así como estrategias de mejora basadas en observación directa, información recolectada a través de encuestas y entrevistas, e investigación de buenas prácticas en otras ciudades.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales

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Evaluación de la caminabilidad de las aceras en la ciudad de Cuenca [Disponible].

Nivel: Pregrado

Áreas relacionadas: Arquitectura y Urbanismo, Ing. Civil, Ing. Ambiental

Descripción: Las aceras constituyen la principal infraestructura de movilidad peatonal en una ciudad. A pesar de que Cuenca cuenta, en la zona consolidada con una cobertura relativamente amplia de aceras, la calidad de estas es variable afectando fuertemente la caminabilidad. El presente tema propone realizar una evaluación de la caminabilidad en una muestra de calles de la ciudad utilizando la herramienta eMAPS.ec, desarrollada para este fin y compararla con conteos sistemáticos del número de peatones en las mismas aceras. Los resultados permitirán proponer prioridades y estrategias de intervención para mejorar el espacio público de la ciudad..

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales

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Comparación entre evaluación objetiva y percepción sobre caminabilidad [Disponible].

Nivel: Pregrado

Áreas relacionadas: Arquitectura y Urbanismo, Ing. Civil, Ing. Ambiental

Descripción: La caminabilidad en el espacio público es un tema crucial para una ciudad más justa, sustentable y amigable con las personas. Existen diferentes índices de caminabilidad propuestos en la literatura, algunos de ellos basados en medidas objetivas y otros basados en la percepción de las personas. El objetivo de esta investigación será estudiar si existe una correspondencia entre los resultados de una medición objetiva de la caminabilidad con el número y las percepciones de las personas que caminan en una muestra de segmentos de calle de la ciudad.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales

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Análisis de sensibilidad del gasto de energía de pedaleo en viajes urbanos en bicicleta (Sensitivity analysis of energy expenditure in urban bicycle trips) [Disponible].

Nivel: Máster

Áreas relacionadas: Sistemas de Información Geográfica / Ingeniería Civil

Descripción: La bicicleta como medio de transporte urbano está tomando protagonismo. Al circular por la ciudad, los ciclistas suelen seleccionar su ruta no solamente en función del tiempo y la distancia sino, sobre todo, por gasto energético: una ruta corta en distancia, podría ser muy cansada debido a la topografía o a la cantidad de obstáculos. Aunque ya se ha desarrollado un modelo de consumo de energía de pedaleo, es necesario evaluar la sensibilidad de dicho modelo frente a sus parámetros de entrada (e.j. Pendiente, peso, velocidad del viento, rugosidad del suelo) para determinar los requerimientos de los datos de base y modelar adecuadamente el comportamiento de los ciclistas. Este trabajo tiene por objetivo realizar la evaluación de sensibilidad del modelo a partir de fuentes secundarias y realizar una validación con experimentos de campo.

[English]: Description: The bicycle as a means of urban transport is gaining prominence. When traveling around the city, cyclists usually choose their route not only depending on time and distance but, above all, for energy expenditure: a short route in distance, could be exhausting due to the topography and the number of obstacles. Although a model of cycling energy consumption has already been developed, it is necessary to evaluate the sensitivity of said model regarding its input parameters (E.g. slope, weight, wind speed, surface roughness) to determine the requirements of the input data and adequately model the behavior of cyclists. The objective of this work is to evaluate the sensitivity of the model from secondary sources and perform a validation with field experiments.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales 2

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Detección de patrones de movilidad a partir de datos GPS y acelerómetro (Movement pattern analysis from GPS and accelerometer data)  [Disponible].

Nivel: Máster

Áreas relacionadas: Geographic Information Systems, Computer Sciences, Electric / Electronic Enginering.

Descripción: Movement patterns are crucial for mobility urban planning, transportation management, physical health assessment, among other areas. Previous research has demonstrated that it is possible to detect the transportation mode by combining GPS and accelerometer data produced by purposed devices. In this study, a group of children between 9-12 years old will wear an accelerometer and a GPS tracker to record their movement during 3 days. The analysis will consist on applying an algorithm to detect the transportation modes and relate them to several environmental and social characteristics of the physical environment, such as walkability, distance, among others.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: Pies y Pedales 2

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Análisis Espacial Multicriterio para la ubicación de electrolineras solares (Multicriteria Spatial Analysis for optimal location of solar service stations) [Disponible].

Nivel: Máster / Pregrado

Áreas relacionadas: Sistemas de Información Geográfica, Urbanismo, Ingeniería Civil, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Ambiental.

Descripción: La electromovilidad representa un cambio inminente en la movilidad de las ciudades. Los requerimientos energéticos que generará este cambio producirá una demanda sobre la red de energía eléctrica que sobrepasará su capacidad para la que fue diseñada. Se ha planteado como alternativa la generación localizada de energía para electromovilidad proveniente de fuentes renovables, principalmente la energía fotovoltáica en el caso de Ecuador. Una “electrolinera solar” es una estación de servicio que genera y comercializa energía para vehículos eléctricos a partir de energía fotovoltáica. Esta investigación busca crear un mapa de ubicación potencial de electrolineras para la ciudad de Cuenca, Ecuador. Para esto, en primer lugar se establecerán los criterios de localización a partir de fuentes secundarias y validación de expertos. En segundo lugar, se crearán capas de información geográfica representando los valores de cada uno de los criterios en una escala común y finalmente se establecerán valores de ubicación potencial utilizando álgebra de mapas. El mapa resultante representará la idoneidad de ubicación de una electrolinera solar a partir de los criterios planteados.

[English]: Description: Electromobility represents an imminent change in the mobility of cities. The energy requirements generated by this change will produce a demand on the electric grid that will exceed its capacity for which it was designed. The localized generation of energy for electromobility from renewable sources (mainly photovoltaic energy in the case of Ecuador), has been proposed as an alternative. A "solar power station" is a service station that sells energy for electric vehicles from photovoltaic energy generated in-situ. This research seeks to create a map of potential location of solar power stations for the city of Cuenca, Ecuador. First, a set of location criteria will be established from secondary sources and validation of experts. Secondly, layers of geographic information will be created representing the values ​​of each of the criteria in a common scale. Finally, values for potential location ​​will be computed using map algebra. The resulting map will represent the suitability of the location of a solar electric station based on the proposed criteria.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: REDU FUT

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Detección de tejidos urbanos a partir de técnicas de teledetección  [Finalizada].

Nivel: Maestría

Áreas relacionadas: SIG, Teledetección, Ciencias de la Computación. Urbanismo

Descripción: El objetivo de esta tesis es producir mapas de caracterización de tejidos urbanos en las dos ciudades obtenidos a partir de imágenes satélite y fotografía aérea. El término “tejido” será definido a partir de un conjunto de criterios y variables provenientes de la literatura científica relevante y validada con el equipo de investigación.

Alcance, fases y productos:

Las fases y entregables de la tesis son las siguientes:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: REDU-FUT

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Validación de una herramienta de Evaluación de la caminabilidad [Finalizada].

Nivel: Pregrado

Áreas relacionadas: Arquitectura y Urbanismo, Ing. Civil, Ing. Ambiental

Descripción: El objetivo de esta tesis es validar una herramienta de evaluación de la caminabilidad en el espacio público a partir del protocolo MAPS.

Alcance y fases

Productos:

Contacto: Daniel Orellana

Proyecto en el que se enmarca: REDU-EDPA

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