Круиз на теплоходе «Русь Великая»

Нитка маршрута:

Москва – Горицы – Вытегра – Соловки – Архангельск – Мышкин – Дубна - Москва

24 сентября - 6 октября 2023 г.

Трек и точки:

https://nakarte.me/#m=5/61.96994/43.94531&l=Otm&nktl=cZ9i3vippP5jSMA433_pNQ

Фото:

https://photos.app.goo.gl/e4GnGAvr4xTPNRcj8

Видео:

https://cloud.mail.ru/public/hf9H/Chm6mztXU

Ежедневные путевые заметки

День 1. 24.09.2023

НАЧАЛО

Из Москвы отплыли в 21.30 получив первые сильные впечатления от красиво освещённого Северного речного вокзала и необычной обстановки на борту судна «Русь Великая». При отплытии, хоть его и не было в прогнозе, начался дождик, что показалось хорошей приметой. Прошли два Икшинских и Яхромский шлюзы ночью.

День 2. 25.09.2023

ПРИВЫКАНИЕ К НОВОЙ ЖИЗНИ НА БОРТУ

Утром насчитали несколько шлюзов на «спуск» в канале им. Москвы. Вышли в Волгу. Вокруг — «Золотая осень». Очень красиво. Ещё перед отплытием хотелось попасть сюда именно в это время года. Ночью миновали Рыбинское водохранилище. Проснулись уже в Череповце. Вошли в Шексну. Наблюдали большое количество грузовых судов. Перевозили нефть, щебенку, другие грузы. Достигли первого шлюза «на подъём» в Нижней Шексне. Догадались, что к Волге «спускались», а теперь будем «подниматься».

День 3. 26.09.2023

ФЕРАПОНТОВО И КИРИЛЛОВ

Отличная солнечная погода. В Горицах встретились со знакомым с 2017 года водителем — Сергеем. Я заранее с ним договорился и попросил повозить по окрестностям. Не теряя ни минуты из 4-х часовой стоянки, посетили Ферапонтово с фресками Дионисия, Кирилло-Белозерский монастырь, откуда ушел на север Преподобный Савватий — первый соловецкий инок. Успели залезть и на гору Мауру, и даже заглянуть в Горицкий женский монастырь на фоне красивого заката. Вечером в конференц-зале корабля прослушали замечательный концерт с известными песнями 1980-х годов в исполнении Федора Стрелкова. По непонятной причине особо запомнилась песня Юрия Антонова «Мы все спешим за чудесами, но нет прекрасней ничего, чем крыша дома твоего...»

День 4. 27.09.2023

ВЫХОД В ОНЕГУ

С утра пасмурно, но тепло. К середине дня распогодилось. Выглянуло солнце. Навигатор подсказывал, что идем по Волго-Балтийскому каналу. К девяти утра, на подходе к Вытегре, прошли любопытную «Вытегорскую лестницу». Шесть шлюзов подряд. Постепенно «опускались» к Онежскому озеру. В 12.30 достигли Вытегры. Здесь все желающие посетили музей «Подводная лодка Б-440» или обзорную экскурсию по городу. Меня интересовала лодка. Довелось побывать в подобных «лодках-музеях» в Калининграде и Владивостоке. С большим уважением отношусь к морякам. Особенно к подводникам. Увлечённая женщина-экскурсовод интересно рассказала про их нелёгкую и опасную, но необходимую стране работу. В 16.00 пройдя очередной шлюз, вышли в Онежское озеро на закате. Оторваться от видов «пресного моря» не могли до темноты. А когда стемнело, справа появилась огромная полная луна. Зная, что долго смотреть на полнолуние нежелательно, отправились на вечерний концерт «Джазовые зарисовки» в исполнении Светланы — арт-директора круиза.

День 5. 28.09.2023.

БЕЛОМОРО-БАЛТИЙСКИЙ КАНАЛ

Медвежьегорск проспали. Проснулись уже  на 3-м шлюзе Беломоро-Балтийского канала имени товарища Сталина. Было пасмурно и мрачно. По судовой радиосвязи объявили, что на канале шлюзы фотографировать запрещено. Но, втихаря, конечно, было можно. С 8.00 до 10.00 прошли первые семь шлюзов или «Повенецкую лестницу».

Берега окрашенного в жёлто-красно-зелёные краски осеннего ББК были очень красивы. По судовому радио рассказывали массу интересного и необычного. Многое узнавал впервые. Например этимологию слов 1930-х годов, придуманных «Каналоармейцами»: «Туфта», «Блат», «Бычок», «ЗК». Очень понравилось последовавшее вскоре огромное Выгозеро с многочисленными островами. Погода в период прохождения большого водного пространства была переменчивая. Временами из-за туч выглядывало солнце «зажигая» очередной проплывавший мимо островок. Выгозеро показалось крайне перспективным в байдарочном плане с удобной заброской и выброской от Сегежи до Повенца или наоборот. Надо будет об этом поразмышлять. В Надвоицах прошли необычные «10-й» и «11-й» двухкамерные шлюзы. Особенно впечатлил загадочно светящийся в вечерних сумерках «11-й». Несмотря на многократные предупреждения по судовому радио о запрете фотографирования инженерных сооружений, удержаться было нелегко…

День 6. 29.09.2023

СОЛОВКИ

Утром, миновав последний, «19-й» шлюз Беломоро-Балтийского канала в Беломорске, вышли в открытое море. Погода благоприятствовала. Ветер 3-5 м/с. Облачно с прояснениями. Те, кто поднялся раньше всех, утверждали, что видели заход огромной красной луны по левому борту. С 9.00 до 10.00 наблюдали слева архипелаг Кузова и приближающиеся прямо по курсу Святые Острова с белым монастырем. Он «неумолимо рос, как город Китеж прямо из воды» —  цитата из песни Андрея Макаревича. Этот вид давно считаю одним из лучших, что удалось видеть в жизни.

Прибыли к Тамариному причалу немного раньше планового срока. Отправив родителей на экскурсию на Секирную гору, сходил к Филипповским Садкам и любимому месту установки палатки на Соловках. К этому времени распогодилось. Появилось солнце. Лес стал волшебно красивым. И раньше знал, что конец сентября — начало октября лучшее время для посещения Соловков, но оказался здесь в этот период впервые благодаря круизному лайнеру, ведь официальная навигация была уже закрыта.

Особо запомнились многочисленные стаи птиц, улетавших в тёплые края. Раньше не доводилось наблюдать подобное явления.

После обеда как мог, показал родителям монастырь и поселок. Экскурсию брать не стали. Делился своими скудными знаниями, накопленными за десять предыдущих посещений Соловков.

На корабль вернулись перед отплытием. В 18.00. Порядочно устав.

Отчаливали с надеждой, что сегодня, благодаря геомагнитному возмущению, сможем увидеть Северное Сияние. Но, как известно, в походе надо жить одним днем. Сразу после ужина капитан корабля — Иван Владимирович Носков — собрал всех пассажиров на внеплановое совещание и объявил об изменении сроков путешествия. В наши планы вмешивалось полнолуние. Капитан назвал специальный термин, который не удалось запомнить. Суть заключалась в том, что благодаря полнолунию и особо низкому отливу, зайти в 19-й шлюз в Беломорске сможем только позже на пять часов от запланированного времени. Поэтому время пребывания в Архангельске увеличивалось, отменялась стоянка в Сосновце и посещение Беломорских петроглифов. Но, благодаря начавшимся «переговорам» с руководством Волго-Балтийского и канала имени Москвы и перекройкой графика прохождения шлюзов, капитан обещал, что в Москву прибудем вовремя. Также Иван Владимирович предупредил, что сегодня в открытом море может «покачать». Посоветовал убрать или закрепить мелкие вещи и стаканы на столах в каютах.

Я был очень рад начавшимся приключениям!

День 7. 30.09.2023

АРХАНГЕЛЬСК

В дельту Северной Двины вошли под утро. Было пасмурно, но на удивление тепло. Ровно в 9.00 отшвартовались на «152-м» причале рядом с огромными, видимо, океанскими кораблями «Диксон» и «Капитан Чадаев».

Желающие отправились на экскурсии в Северодвинск и Малые Корелы. Мы же с родителями просто побродили по набережной, осмотрев памятники: «400-летию Архангельска», «Тюленю-сппсителю», «Соловецким юнгам». В планах был ещё и проход по пешеходной улице Чумбарова-Лучинского. Но, силы, как физические, так и моральные на седьмой день путешествия заметно подтаяли. Пришлось взять такси и оказаться на городском рынке. Здесь купили рыбы и отправились на обед. На ставшую за шесть дней почти родной «Русь Великую». После обеда всё же прошлись по пешеходной улице Чумбарова-Лучинского — «Чумбаровке», как говорят архангелогородцы. Больше сил ни на что не хватило.

День 8. 01.10.2023

В ОБРАТНЫЙ ПУТЬ С ПРИКЛЮЧЕНИЯМИ

Заснуть в Архангельске долго не получалось. Хотелось посмотреть на отход корабля и первые ночные километры красиво освещенной Северной Двины. При отдаче концов неожиданно пошел дождик. Опять хорошая примета! И сюда из Москвы уходили в дождь, и вот обратно возвращаемся под дождиком!

* * *

Проснулись в 6.00.

Навигатор показывал, что за ночь прошли 140 км.

На море был приличный шторм. Ветер, примерно 15 м/с. Волны до метра с «барашками». Но, покачивало вполне умеренно т.к. корабль "Русь Великая" класса «река-море».

В 11.04 неожиданно раздались пронзительные корабельные гудки. Несколько раз по три-четыре сигнала. Не скрою, что немного испугались. Ведь это  — сигнал тревоги! Вот и «Памятка по безопасности» в каюте сообщала:

«Общесудовая тревога — непрерывный звонок громкого боя в течении 25-30 с. повторяемый 3-4 раза. Этот сигнал подаётся, когда судну угрожает опасность. Однако он не означает «Покинуть судно». По тревоге Вы обязаны не поддаваться панике и строго выполнять все указания членов экипажа. Брать с собой багаж в спасательный плот запрещается. Иметь при себе документы».

Но, ничего страшного не происходило. Наверно, тревога была учебной. Для экипажа, состоящего преимущественно из молоденьких студентов речных училищ Ейска и Краснодара, проходивших на судне практику.

Около полудня справа по курсу наблюдали остров Анзер, пролив Анзерская Салма, Большую Муксалму и самый южный мыс Большого Соловецкого острова — Печак.

В 14.00 любимые Соловки неумолимо стали пропадать из виду, оставляя надежду на возвращение в будущем году. Давно планирую поход на Соловки на байдарках с прохождением озёрно-канальной системы, волоком в море и каботажным плаванием вокруг Анзера.

К Беломорску подошли в 17.00 пройдя ровно 330 км от Архангельска.

Попрощались с Белым морем и начали шлюзоваться. То ли потому, что был на этом шлюзе раньше, то ли потому, что к шлюзам уже привыкли, фотографировать ничего не стал.

Между тем, основное приключение дня ещё ждало впереди.

Около девяти вечера, неподалёку от Сосновца, по радио объявили:

«Всем! Всем! Всем! Дальше нас не пускают погодные условия. Делаем вынужденную остановку. Завтра будет объявлен общий сбор и встреча с капитаном корабля!»

На этом и закончился очередной насыщенный день путешествия.

День 9. 02.10.2023

РЕШЕНИЕ КАПИТАНА

Всю ночь простояли в Сосновце и тронулись в путь только в 5.00. Под утро, обещавшее солнечный день.

До начала общего собрания сохранялась интрига: что же скажет и какое решение примет капитан? Ведь потеряно немало драгоценного времени.

Пропускаю проплывавшие мимо великолепные виды Кочкомы, Надвоиц и Иделя как незначительные и сразу перехожу к главному.

В 11.45 Иван Владимирович, собрав всех в конференц-зале, сказал следующее:

«Нам очень повезло с прохождением моря. Вовремя обогнули Онежский полуостров. Менялся ветер. При норд-весте волны разгонялись аж от самой Кандалакши. Через пять часов после того, как мы благополучно "спрятались" в 19-шлюзе в Беломорске, волны Белого моря имели высоту не менее четырёх метров! Но, в Канале нас «накрыло». Мелкий дождик с туманом сильно ограничил видимость. Даже судовые прожектора не пробивали пелену. При заходе в шлюзы «15» и «14» существовал риск повредить судовые механизмы. Поэтому мной было принято решение о вынужденной остановке. Так бывает. Например, в прошлом году нас не «пустил» Архангельск и также много незапланированного времени провели на рейде Соловков.

Что же мы имеем теперь?

Как видите, погода улучшилась. Стало солнечно, но холодно. Утром термометр в ходовой рубке показывал четыре градуса тепла. Завтра возможны первые заморозки. Но, солнечная погода чревата и ночными туманами, а у нас впереди Рыбинское водохранилище и участок нижней Шексны с аномально низким в этом году уровнем воды. Поэтому, я принял решение: шестичасовую стоянку в Повенце и экскурсии в Медвежьегорск, на водопад Кивач и в Сандормох отменяю. Онегу, обещающую быть спокойной, проходим этой ночью на максимальной скорости. Затем, из-за возможного тумана, при нынешних погодных условиях, может последовать директивное для меня Указание руководства о дополнительной стоянке или даже полной остановке круиза. Так тоже бывало. Не могу пока сказать точно, но будьте готовы к варианту, что наш поход закончится в Череповце или Дубне. Оттуда, конечно, организуем транспорт в Москву. Есть и второй вариант: прибудем в столицу не в четверг вечером, а в пятницу утром. Какие есть вопросы?»

И тут началось!

Мне казалось, что зря Иван Владимирович развёл «демократию». Надо было просто поставить нас, пассажиров, желавших каждый своё, перед фактом и решением, которое он принимает.

Но, капитан терпеливо и доброжелательно ответил на все вопросы и «предложения», а затем, вежливо извинившись, удалился, сказав, что ему надо «заниматься судовождением».

Между тем, озеро Выг при переменной облачности опять было невероятно красивым. Упускать редкие кадры постоянно менявшихся оттенков неба и озёрной глади было жалко. Остаток светового дня большей частью провели на палубе, несмотря на прохладный ветер. Ну а вечером случился очередной замечательный концерт в исполнении арт-директора — Светланы Александровны.

День 10. 03.10.2023

ЧЕРЕЗ ОНЕЖСКОЕ ОЗЕРО В ВОЛГО-БАЛТИЙСКИЙ КАНАЛ

Проснулись с восходом солнца. В 6.45. Онега штормила. Высота волны примерно 1,5 - 2 метра. А ведь вчера капитан говорил, что будет «тихо»? Может, для него это «тихо»?

Особенно сильный ветер, грозивший выбросить за борт, того, кто не держится за леера, был на носу корабля. И, когда всё же выбрались на прогулку перед завтраком, на нос старались не ходить.

Кстати ещё ни разу не сказал про питание. Кормили настолько вкусно и сытно, что на десятый день беспрерывной еды и малоподвижности, заметно потолстели. Видимо, это один из немногих минусов речного круиза.

По озеру, параллельно кораблю летело много птичьих стай. Утки, лебеди и гагарки. Они также держали путь на юг. В тёплые края. В общем, все вместе двигались в одном направлении.

Попрощались с Онежским озером и вошли в Волго-Балтийский канал в 12.30. Ветер сразу стих. Качка прекратилась. Вскоре достигли и первого из шести шлюзов «Ветегорской лестницы».

Теперь, имея некоторый опыт, сразу оценили, что эти, более современные шлюзы конца 1950-х годов постройки значительно шире и длиннее Беломоро-Балтийского канала (1931-1933). Только упомяну про ещё более просторные шлюзовые камеры канала им. Москвы.

Вечером состоялся «Капитанский ужин». Команда надела парадную форму и сам капитан обошел столики с бокалом шампанского. Получилось красиво и торжественно.

ДЕНЬ 11. 04.10.2023

«КОНЦЕРТ» В РЫБИНСКОМ ВОДОХРАНИЛИЩЕ

С утра пасмурно и ветрено. Прошли Шекснинское водохранилище, обогнав несколько грузовых барж. В 11.45 собрались уже на третье совещание с капитаном.

Иван Владимирович, как и прежде,  кратко и чётко изложил ситуацию:

«На Рыбинском водохранилище ожидается ветер 14-17 м/с с порывами до 20 м/с. Мореходность «Руси Великой» позволяет идти в таких условиях, но в Мышкин, как бы ни старались, прибудем сегодня не раньше 23.00. Будет технологическая остановка, а для желающих ночная прогулка по городу. Планируем, что завтра, примерно в 11.00 прибудем в Дубну. Оттуда  все желающие и те, кто не может завершить круиз позже обозначенного в программе срока, смогут уехать на заказных автобусах в Москву. Корабль прибудет в столицу не 5-го, а 6-го октября. Примерно в 4.00. Конечно, выгонять с борта никого не буду! Напротив, накормив завтраком, попрощаемся в 7.00».

Этот вариант для нас подходил идеально и позволял провести на борту лишнюю ночь. В 15.30, миновав Череповец, вышли в Рыбинское водохранилище. Ветер действительно оказался свежим. Но, переносить качку помогал заключительный концерт — «Мы желаем счастья Вам» с участием всех желающих. Отмечу, что «желающие»  готовились к своему выступлению в течение последних двух дней и смогли серьёзно удивить всех, пришедших в конференц-зал.

В середине концерта по левому борту неожиданно появилась полная радуга! И хотя ветер на палубе буквально сбивал с ног, не сфотографировать её было нельзя.

День 12. 05.10.2023

ИТОГИ

В последний день путешествия решил ничего не писать про окружающие события, а подвести итоги путешествия. ЦЕЛЬ, которую преследовал, достигнута. Всё же показал родителям Соловки! Был рад, что они "пустили", а не оставили качаться на внешнем рейде. Ну и прошу прощения у возможных читателей, если надоел своими рассказами.

Иван Антипенков