Регламент турнира Grip Enemy Xfinity Series

Предисловие

Проявляйте вежливость и уважение к другим людям. Помните, что вы всего лишь играете в компьютерную игру, ваша жизнь вряд ли сильно изменится от финишной позиции на трассе. Подбирая нужные слова вместо прямых оскорблений, вы не только не раните душу другого человека, но и экономите нервы себе.

Также постарайтесь проявлять уважение к организаторам и судьям чемпионата. Все, что происходит здесь, делается исключительно на энтузиазме создателей. Целью этих соревнований ставится в первую очередь веселое времяпрепровождение, а не слава/доход/чревоугодие.

Вступительные взносы для участия отсутствуют, призовой фонд собирается неравнодушными людьми. Помните, что любой человек способен ошибиться, даже организатор. Вместо необоснованной критики порой разумнее привести аргументы в пользу своей точки зрения, и тогда ваши предложения могут быть рассмотрены судьями и приняты. Вы всегда можете обратиться к судьям (их список указан в п.2) в общем чате, разделе “предложка” Discord-сервера или в личных сообщениях.

Ссылка на наш Discord-сервер

1. Сведения об организаторе

Grip Enemy - гоночная команда, выступающая в симуляторе iRacing в дисциплинах Oval, Sports Car (Endurance). Является организатором данных соревнований.

2. Организационная и судейская коллегия

Кирилл Кононович - главный судья, владелец команды

Артём Грабов - старший судья, приглашенный организаторами

Марк Гречко - старший судья, участник основной овальной команды

Вадим Крымов - старший судья, советник по автоспортивным правилам

Андрей Любов - старший судья, владелец Endurance-команды

Артём Ахлестин - судья, владелец второй овальной команды

Иван Окатый - судья, участник второй овальной команды

Владислав Фофонов - судья, участник второй овальной команды

Никита Шперлинг - судья, участник второй овальной команды

3. Регламент рассмотрения инцидентов в гонке 

3.1. После окончания каждого этапа судейская коллегия в составе не менее 3 человек просматривает весь заезд и рассматривает произошедшие инциденты.

3.2. По итогам просмотра заезда принимается коллективное решение о необходимости назначения штрафа за конкретный инцидент в гонке. Если в инциденте участвует судья, он отстраняется от принятия решения по этому эпизоду, при этом вердикт по-прежнему должны вынести не менее 3 человек.

4. Протесты 

По любому инциденту, произошедшему в гонке, пилот вправе подать протест в свободной текстовой форме в канале “протесты” Discord-сервера, но с обязательным предоставлением .mp4 или .rpy файла не позднее 24 часов после открытия сервера. ПРОТЕСТ БЕЗ ВИДЕОПОВТОРА К РАССМОТРЕНИЮ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ.

5. Сведения об апелляциях 

5.1. В течение суток после публичного оглашения штрафов этапа в канале “⁠штрафы” Discord-сервера пилот вправе подать апелляцию на, по его мнению, неверное судейское решение в отношении рассмотренного инцидента.

5.2. Подать апелляцию необходимо в канале “⁠апелляции” Discord-сервера в свободной форме.

5.3. Чем точнее вы опишете суть, тем проще будет судьям при рассмотрении вашей просьбы. После срока подачи и рассмотрения апелляций результаты этапа и решения судей считаются окончательными и обжалованию не подлежат.

6. Штрафы и дисквалификации

6.1. На основании рассмотренных инцидентов, судейская коллегия может вынести любой штраф из указанных ниже, на своё усмотрение.

6.2. Перечень возможных наказаний:

•  предупреждение;
•  лишение очков чемпионата;
•  временной штраф в виде потери кругов;
• штрафной проезд по пит-роаду;
•  stop-and-go во время заезда;
•  аннулирование результатов гонки;
•  дисквалификация на следующий этап;
•  дисквалификация до конца сезона;
•  перманентная дисквалификация.

6.3. Каждый инцидент рассматривается по совокупности доступных судьям данных. В первую очередь, судейство опирается на iRacing Sporting Code. При несогласии с полученным штрафом можно подать апелляцию согласно п.5.

7. Регистрация на чемпионат

До заездов допускаются ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ УЧАСТНИКИ. Зарегистрироваться в чемпионат можно в любое время его проведения, информация доступна в разделе “главная” Discord-сервера. Любой чемпионат, организованный под эгидой Grip Enemy, не облагается вступительным взносом.

8. Требования к раскраске автомобиля

8.1. Раскраска автомобиля участника должна соответствовать iRacing Sporting Code. В дополнение к этому, на расцветке ЗАПРЕЩАЕТСЯ иметь:

• NSFW-, NSFL-контент;
• призывы к беспорядкам, государственному перевороту, нарушению общественного порядка;
• любые политические лозунги;
• высказывания или изображения, разжигающие межнациональную рознь;
• прямые оскорбления кого-либо, матерные слова и выражения;
• любой другой контент, запрещенный на территории РФ и других стран СНГ.

8.2. Нарушение дополнительных условий данного пункта приведет К ПОЖИЗНЕННОЙ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ В ЧЕМПИОНАТАХ GRIP ENEMY, А ТАКЖЕ ПЕРМАНЕНТНОМУ БАНУ НА ДИСКОРД-СЕРВЕРЕ БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ.

9. Формат заездов Grip Enemy Xfinity Series

9.1. Формат проводимого соревнования подробно описан в документе.

9.2. Все сервера чемпионата Grip Enemy Xfinity Series создаются с максимальной вместимостью сервера iRacing в 62 человека. Однако в данной серии максимальное число участников гонки ограничено 38 пилотами, которые отбираются по результатам квалификационного времени (лучший квалификационный круг).

9.3. Максимальная продолжительность всей гоночной сессии установлена в 5 часов.

9.4. Для участия в любом этапе чемпионата Grip Enemy Xfinity Series предусмотрены следующие ограничения на уровень пилотов:

•  Минимальный iRating для участия в соревновании: 1350 Oval iR на момент участия в этапе серии;
•  Минимальная лицензия безопасности для участия в соревновании: Oval С 3.00 на момент участия в этапе серии.

9.5. Гоночная сессия состоит из нескольких заездов:

• Открытая практика;
• Квалификация (определяет ТОП-38 проходящих в гонку пилотов);
• Практика-разогрев (вармап). При участии более 38 пилотов будет увеличена на 5 минут за счет формального Heat-заезда (никак не влияет на очки или штрафы, существует как техническое решение для автоматизированного отбора ТОП-38 в гонку);
• Гонка.

9.6. Гоночный класс болидов чемпионата Grip Enemy Xfinity Series определен как NASCAR XFINITY. Именно на нем будут проводиться все гонки данного чемпионата. Ссылки на эти машины на официальном сайте iRacing: Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Toyota Supra. 

9.7. Остальные параметры сервера будут детально описаны перед каждым этапом в разделе этапа Discord-сервера.

9.8. Обратите внимание, что стейджи и соревновательные желтые флаги отсутствуют. Администрация сервера имеет право вмешиваться в заезд в исключительных случаях по своему усмотрению.

10. Full Course Yellows

10.1. Пилоты должны иметь возможность двигаться со скоростью, превышающую скорость пейс-кара более, чем в 2 раза. В противном случае, необходимо вызвать эвакуатор на назначенную кнопку “Tow” в iRacing.

10.2. При выбросе желтого флага необходимо быстро, но безопасно, выстроиться в одну линию за пейс-каром. Допускаются отрывы не более, чем в 3 корпуса между машинами. При явном нарушении этого пункта можно подать протест согласно п.4 данного Регламента.

10.3. Пилотам разрешено нарушать порядок следования под пейс-каром в целях догнать основной пелотон в случае, если обгоняющий не собирается заезжать на пит-стоп. При этом любые обгоны должны проводиться строго по внешней стороне трека.

10.4. Если пилот собирается заезжать на пит-стоп, но при этом ему мешает медленная машина впереди, он может сообщить об этом в текстовом/голосовом чате iRacing, и судейская коллегия может выдать штраф "EOL" нарушителю, чтобы другие участники смогли его обогнать без штрафа.

10.5. Пилотам разрешено нарушать порядок следования под пейс-каром при загоревшейся табличке "Lucky Dog Candidate". В таком случае пилот может объехать все машины по внешней стороне трека и встать за пейс-каром справа от лидера, в ожидании разрешения обгона пейс-кара.

10.6. Пилоты, не реагирующие на выброс желтого флага, могут быть оштрафованы после гонки. В частности, это может включать в себя проезд через аварию на небезопасной скорости, контакт с другим пилотом под желтым флагом или несанкционированный обгон пейс-кара.

10.7. Судейская коллегия может принудительно выбросить желтый флаг в исключительных случаях, при которых он должен быть выброшен игрой, но этого по какой-то причине не произошло.

11. Поддержание минимальной скорости

11.1. Данный пункт регламента распространяется только на автомобили,  поучаствовавшие в аварии.

11.2. Пилоту, который представляет опасность для остальных участников гонки, судьи в приказном порядке (путем stop-and-go длительностью 1 секунду) попросят заехать в питы и выполнить полный доступный ремонт своего автомобиля.

11.3. Если после ремонта автомобиль также будет представлять опасность (низкая скорость, невозможность предсказуемого движения), то пилот будет запаркован (путем DQ).

12. Пит-стопы

12.1. Пилоты ОБЯЗАНЫ встать на фаст-лейн (правая часть пит-роада за прерывистой чертой) при первой возможности.

12.2. При заезде на пит-стоп пилоту разрешается пересечь 3 пит-столла, расположенные непосредственно до пит-столла пилота.

12.3. При выезде после пит-стопа пилоту разрешается пересечь 3 пит-столла, расположенные непосредственно после пит-столла пилота.

12.4. При столкновениях на пит-роаде в первую очередь будет рассматриваться вина пилота на слоу-лейне (часть пит-роада между пит-столлами и фаст-лейном), однако, как и с другими инцидентами, будет применяться п.3 Регламента.

13. Черный флаг

13.1. Данный пункт регламента в первую очередь применяется при выбросе желтого флага (Full Course Yellow).

13.2. Пилот, получивший черный флаг в момент объезда аварии, вызвавшей желтый флаг, через пит-роад или внутреннюю часть трассы в момент рестарта, может попросить гоночную дирекцию снять его через текстовый или голосовой чат (предпочтительно текстовый).

13.3. Гоночная дирекция не будет следовать этому правилу, если пилот, получивший черный флаг, зачинщик инцидента

13.4. Просьба о снятии черного флага может быть не исполнена по причине невозможности определения гоночной дирекцией правомерности применения данного пункта.

13.5. В случае, когда у пилота после выброса зеленого флага остается черный флаг, пилот имеет право проехать 2 полных круга. На 3-й круг под зеленым флагом, не пересекая линию старт-финиша, пилоту необходимо заехать в пит для отбытия наказания и избежания дисквалификации с заезда.

14. Запрет на публичные высказывания, порочащие честь чемпионата

14.1. Данный пункт регламента распространяется на публичное обсуждение судейских решений вне механизма апелляций, оскорбление судей и администраторов Discord-сервера, оскорбление участников этапа в чат iRacing (как текстовый, так и голосовой) или чат сервера Discord “Grip Enemy Racing Community”, оскорбление пилотских качеств вне гоночного полотна, токсичность.

14.2. В первую очередь, внимание будет обращаться на высказывания:

•  в чат iRacing во время проведения этапов чемпионата;
•  в публичных каналах;
•  на прямых трансляциях.

14.3. Разрешено обсуждение и критика судейских решений в рамках Discord-сервера “Grip Enemy Racing Community” с соблюдением общепринятых правил приличия.

14.4. При выявлении нарушений данного пункта администрация чемпионата имеет право наложить любые санкции на участника по своему усмотрению.

15. Копирование элементов регламента турнира Grip Enemy Xfinity Series

15.1. ЗАПРЕЩЕНО неправомерное копирование любых элементов данного регламента, формата турнира и других связанных ресурсов БЕЗ ССЫЛКИ НА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ИСТОЧНИК.

15.2. В случае необходимости публичного использования материалов, описанных в п. 15.1, следует обратиться к владельцу команды (см. п. 2 Регламента) с просьбой о разрешении копирования.

16. Корректировки регламента турнира Grip Enemy Xfinity Series

Корректировки текущего регламента будут производиться только в исключительных случаях и по результатам голосования среди участников Grip Enemy Xfinity Series в канале “опросы” Discord-сервера⁠. ДОБАВЛЕНИЕ НОВЫХ, НЕ УЧТЕННЫХ РАНЕЕ, ПУНКТОВ регламента может быть произведено в одностороннем порядке решением судейской коллегии.

Версия 1.1 от 03 сентября 2024