F.I.R.

Qué es un F.I.R.

F.I.R. es una sigla que significa Región de Información de Vuelo (Flight Information Región) donde se le brinda información al Piloto asesorándolo sobre el vuelo que va a emprender y organizando el tránsito aéreo sobre la terminales aéreas dentro de él.

Es así que en Argentina contamos con cinco F.I.R.s que cubren todo el territorio Nacional, Antártida e islas del Atlántico Sur incluyendo a nuestras Malvinas.

Dentro de los FIRs están las distintas terminales aéreas de la región

DEFINICIONES:

  • FIR: Región de información de vuelo (FIR) es un Espacio aéreo de dimensiones definidas, dentro del cual se facilitan los servicios de información de vuelo y de alerta.
  • UIR: Región superior de información de vuelo (UIR): Espacio aéreo de dimensiones definidas que se extiende hacia arriba, en forma ilimitada, desde el límite vertical superior de una o más regiones de información de vuelo (FIR). En dicho espacio aéreo se facilitan los servicios de información de vuelo y alerta.
  • TMA: Area de control terminal (TMA): Área de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las inmediaciones de uno o más aeródromos principales.
  • CTR: Zona de control (CTR). Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde la superficie terrestre hasta un límite superior especificado.
  • CTA: Área de control, Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre la superficie terrestre.
  • ATZ: Zona de tránsito de aeródromo: Espacio aéreo de dimensiones definidas establecidas alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito de aeródromo.

  • ATS: Servicio de tránsito aéreo
  • ATC: Control de tránsito aéreo
  • La República Argentina esta dividida en las siguientes Regiones de Información de Vuelo
  • (FIR)
  • FIR: Ezeiza
  • FIR: Comodoro
  • FIR: Córdoba
  • FIR: Mendoza
  • FIR: Resistencia

 Así lo vemos en el Radar 

Dentro de cada Región de Información se encuentran los ATZ, CTR y TMA. Volando dentro de una FIR por una aerovía se recibe ATS es decir control por parte de un ACC, CTR dependencia radar, etc.

En la simulación,  el FIR esta establecido como un control operativo, no como en la realidad, que es solamente el espacio que contiene a los distintos controles, aerovias que la transitan la región etc.

Muchas veces al no existir  una red de  personal de control a lo largo y ancho de las regiones a controlar como es en la realidad, el ATC conectado tendrá la atribución  de controlar los cinco fires a la vez.

Recién cuando se conecten  más de un controlador se podrán habilitar zonas de control  y repartir la tarea entre  los ATC`s  destacando que se respetarán  las escalas:

GND, TWR,APROX,FIR

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