Reglamento Campeonato por Equipos

COMPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS

Desde 2015 se modifica la forma en que se forman los equipos, siendo el 2016 un año de transición, donde se evaluará el alcance de los cambios y si ha tenido una aceptación para, a final de temporada, mantener el nuevo formato, o volver al anterior, completamente establecido por un límite de puntos y valores asignados por la valoración de los pilotos.

1. Los equipos estarán formados como mínimo por 3 pilotos

• Podrán ser más en el caso de que el piloto que se una sea nuevo (no tenga valor)

2. Se formarán los equipos en el briefing de la primera carrera
3. Los equipos se formarán por sorteo, intentando equilibrar a los mismos
4. El método para realizar el sorteo será por distribución en diferentes secciones, que dependerá del número de pilotos por equipo

• Primer bombo

• Pilotos que hayan ganado un campeonato
• Subcampeones
• Pilotos con más de 3 podios.

• Segundo bombo

• Pilotos con VR
• Pilotos con algún podio
• Pilotos con más de una VR

• Tercer bombo

• El resto de pilotos habituales

• Cuarto bombo

• Pilotos nuevos (no tengan valor) o cuya asistencia por parte del piloto no esté garantizada

• Todos los bombos están ordenados de forma que ante la falta o exceso de pilotos  en alguno de los bombos, pueda haber el mismo número de pilotos en cada bombo

5. Los managers podrán ser o bien pilotos del propio equipo o bien una persona “no piloto” pero relacionada con el Craks (novias, mujeres, foristas, familiares etc.)
6. Los cambios de piloto pueden notificarse por el foro, siempre antes de cada tanda
7. Los equipos sólo podrán repetir a 2 de sus pilotos del año anterior
8. Todos los pilotos, nuevos o no, pueden formar equipo
9. El valor mínimo de los pilotos será de 40 CP

• Si el piloto se encuentra en el cuarto bombo a la hora de crear el equipo, éste no tendrá valor

PUNTUACIONES

1. En la clasificación por equipos puntuarán todos los GPs del campeonato
2. El equipo obtendrá en cada GP la suma de los puntos obtenidos por los 3 pilotos del equipo que más puntos hayan obtenido
3. Durante la temporada podrán haber cambios de pilotos por desaparición de los mismos, cambios con otro equipo, bajo rendimiento o voluntad del propio piloto de marcharse
4. En caso de la falta de pilotos del equipo, existen los comodines

COMODÍN

1. Cada equipo dispondrá de 1 COMODÍN
2. El sistema de comodín será para utilizar en la primera carrera (si la hay) en la que un equipo sólo puntúan con 2 Pilotos. 
3. Se le asignará a dicho los mínimos puntos posibles que podría haber obtenido en esa carrera, con la suma de los puntos de la final + prefinal. 

CAMBIO DE PILOTOS

1. Durante la temporada está permitido cambiar a un piloto por otro privado o canjearlo por uno de otra escuadra. 
2. Para que se pueda llevar a cabo, el valor del piloto fichado no podrá ser mayor a la suma del valor del piloto dado de baja más el remanente de CP
3. Si el valor del piloto fichado es mayor que el valor del piloto dado de baja, el equipo podrá completar el fichaje gastando la cantidad necesaria de CP de su remanente, hasta completar el valor del piloto fichado
4. Así mismo, el equipo aumentará su remanente en el caso de que el piloto fichado sea de menor valor que el piloto dado de baja
5. Un piloto no podrá volver a un equipo tras haberlo abandonado antes.

VALORES TRAS ÚLTIMA CARRERA

* El valor de los pilotos se ha establecido en función de un promedio corregido en función del número de participantes de las puntuaciones obtenidas en los GPs

** Los pilotos que no hayan participado en ningún GP Craks, deberán realizar su primera participación como pilotos libres, en función de su resultado se comunicará su valor