Einbauanleitung für Steeringrack Spacer

Vorweg: Es empfiehlt sich den Spurstangenkopf und das innere Spurgelenkt neu zu geben da die selbe Arbeit anfällt wenn man diese Tauschen würde

Benötigtes Werkzeug:

Neben den “normalen” Werkzeug um das innere und äußere Spurgelenk zu tauschen braucht man noch folgendes Werkzeug:

M14x1,5 Sacklochgewindeschneider

Winkelschleifer mit 1mm dicker Trennscheibe

32er Gabelschlüssel

Senker

Schraubensicherung

Demontage

1. Spurstangenkopf vom Achsschenkel demontieren
2. Spurstangenkopf vom inneren Spurgelenk hinunter schrauben (Position Markieren, ist allerdings nur gut genug um bis zur nächsten Werkstatt zu fahren um die Spur richtig zu vermessen und einzustellen)
3. Schlauchschelle des Faltenbalges öffnen und den Faltenbalg richtung Spurstangenkopf schieben
4. Sicherung des Spurgelenks öffnen
5. Inneres Spurgelenk mit einem Gabelschlüssel oder einer Rohrzange aufschrauben

Modifikationen

1. Klemmung des Spurstangenkopf demontieren
2. Gewinde bis des Spurstagenkopfes bis zum Grund fertigschneiden
3. Ende um 30mm kürzen
4. Senken um vorhandenen Grat zu entfernen
5. Vorhanden “Schnitt” des Spurstangekopfes mit der Flex 30mm weiter führen
6. Kerbe der Sicherung mit der Flex wieder hineinschleifen
7. Sicherung Montieren
8. Anschlag am Achsschenkel abschrauben

Montage

1. Gewinde des Spacers, Gewinde des inneren Spurgelenks und Gewinde der Lenkstange reinigen bzw. entfetten
2. Den Spacer mit Schraubensicherung auf das innere Spurgelenk schrauben
3. Den Spacer mit Schraubensicherung in die Lenkstange schrauben
4. Faltenbalg montieren
5. Spurstangenkopf auf die Markierung drehen
6. Spurstangenkopf auf dem Achsschenkel montieren

Vorderachse Spureinstellen lassen damit das Lenkrad wieder genau in der Mitte ist, das Auto nicht irgendwo hinzieht und sich die Reifen nicht ungleich abnutzen