Reglement:

Fahrzeuge:

• HPD ARX-01C
• Chevrolet Corvette C6.R
• BMW Z4 GT3

Ablauf eines Renntages

Jeweils Samstagabend.
18:30 Practice
20:10 Qualifying, nach Klassen sortiert, je 16min.
21:00 Rennstart

Punktesystem:

• GrandPrix Tabelle:
  1. 25 Punkte, 2. 18 Punkte, 3. 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 und 1. (pro Klasse)

Teilnahme Bedingungen:

• Jeder Teilnehmer muss in der Trinity Liga angemeldet sein.
• Für die Teilnahme sind nur Fahrer ab einer bestimmten Lizenz und iRating zugelassen. Für BMW und Corvette 1600 iRating und Lizenz C3.0. Für HPD 2200 iRating und B3.0.
• Fahrer die unter den Anforderungen sind können sich bei der Administration melden und ihnen mitteilen wieso sie für die Klasse geeignet sind. Die Fahrer werden danach manuell gesichtet.
• Startnummer kann bei der Anmeldung bekannt gegeben werden muss aber nicht. Die Nummern 41-60 sind für die Trinity Member reserviert.

Anzahl Plätze:

• Es gilt first come first serve, während der Voranmeldephase.
• 16 Fahrer pro Klasse
  

Qualifying:

• Qualifying nach Klassen getrennt, je 16min. plus 1min. Pause, total 50min.
  langsamste Klasse zuerst.
  00-16, Klasse 3
  17-33, Klasse 2
  34-50, Klasse 1

Die Fahrer müssen während der Outlap den Verkehr beachten. Behinderungen während der Outlap werden hart bestraft, Behinderungen direkt nach der Boxenausfahrt sehr hart.
Strafen sind für eine leichte Behinderung,  eine Drive-Through im Rennen, eine klare Behinderung nach der Boxenausfahrt werden mit einer Stop & Go während dem Rennen bestraft.

Rennen:

• Rennlänge kann für jede Runde angepasst werden, in der Regel sind die Rennen 90min. lang.
• Der Tankinhalt bei 90min. Rennen beträgt ca. 40min. Fahrtzeit.
  Die Prozentzahl wird von der RL möglichst früh für jede Strecke einzeln festgelegt.
• 1 Fast-repair pro Rennen.

TOW:

• Die Fahrer müssen während dem Rennen für einen “Tow” auf die Erlaubis der RL warten.
  Benötigt ein Fahrer die Tow Funktion muss er dies der RL melden, diese schaut sich der Standort des Fahrzeugs an und entscheidet darüber ob das SC benötigt wird.
  Die RL gibt dem Fahrer danach die Erlaubnis die Tow Funktion zu benutzen.
• Die “Tow-Regel” gilt eingeschränkt auch während dem Qualifying.
  Das bedeutet, dass die Fahrer jeweils an ihren Boxenplatz zurück fahren müssen, nur dann dürfen sie direkt wieder rausfahren.
  Macht der Fahrer einen “Tow” muss er 2 Minute warten bis er wieder rausfahren darf, auf längeren Strecken kann die Zeit höher sein.
• Die Regel wird mit einem Tool überwacht.

Off-Tracks:

• pro 5 Runden 2inc. pro festgelegter Stelle, die Stellen werden vor dem Rennen bekannt gegeben. Nach 2 inc. Drive-Through.
  Die Regel wird mit einem Tool überwacht.

Wetter:

• Standard

Tankinhalt:

• HPD: 43kg = 71.7%
• Corvette: 61L = 67.8%
• BMW: 70L = 60.9%

Safety Car, Full Course Caution:

• Während des Rennen kann die RL ein automatisches Safety-Car ausrufen, siehe dazu das “Safety-Car” Reglement, http://docs.google.com/document/d/1urDSMkcnSENUzAC_Wp5iYFspPgCcH6jCy2MaL09DizI/pub
• Brauch es in der ersten Runde ein Safety-Car, kommt dieses nur so Kurz als möglich. Während dieser Safety-Car Phase gibt es keine Wavebys, das Feld wird nicht sortiert und es wird so schnell als möglich neu gestartet.

Chat:

• Während dem Qualifying und dem Rennen beseht striktes Chatverbot im öffentlichen Driver-Channel.
  Bei Missachtung des Chatverbots gibt es zunächst eine einmalige Verwarnung, danach eine Duchfahrtsstrafe durch die Box.
• Die Rennleitung kann während allen Sessions mit dem Befehl /rc angeschrieben werden.

Protest:

• Die Fahrer können mit einer Meldung an die RL (/rc...) protest während dem Quali und dem Rennen einlegen, sowie auch innerhalb von 48h nach Rennende. Für das Training gilt nur ein eingeschränktes Protestrecht, es wird nur im Extremfall auf einen Protest eingegangen.