VARIADORES MECÁNICOS

 VARIADOR DE CORREAS

 

Los variadores de correas MV son elementos de variación muy simples, cuya cinemática viene dada por un juego de poleas (conductora y conducida) de diámetro variable. La variación a través de correas podríamos denominarla como la más dulce, y sigue utilizándose en sectores muy concretos, como por ejemplo en máquinas para pulir la madera, ya que es capaz de mantener una tensión muy uniforme y también de absorber puntas de par sin provocar golpes o vibraciones, actuando como un buen limitador.

  • Gama: 8 tamaños
  • Gama de variación: 1/6

 

 

  • Fácil instalación y mantenimiento.
  • Precisión continuada de Par.
  • Preparado para motor IEC forma constructiva B5
  • Adaptable a cualquier reductor preparado para motor IEC-B5
  • Capaz de absorber choques y vibraciones.

 

VARIADORES HIDRÁULICOS

 

Serie ESTÁNDAR | Serie A
VARIADORES HIDRÁULICOS SERIES ESTÁNDAR-A

Los variadores VAR-SPE representan un producto de máxima fiabilidad, tanto por su funcionalidad como por su duración.

La versión estándar es totalmente estanca y su lubricación independiente de la del resto de elementos de la cadena cinemática. Permite instalar motores en forma constructiva B5 y ser instalado en reductores también preparados para motores estándar B5.

Por sus características, el variador hidráulico VAR-SPE encuentra aplicación en las más variadas necesidades:

  • Rango de variación de 0 a 1400 r.p.m en ambos sentidos de giro y sin invertir el sentido de giro de motor eléctrico.
  • Elevados pares punta y gran fiabilidad en aplicaciones duras.
  • Gran campo de variación de velocidad en la salida, incluso a distancia.
  • Frecuentes o continuadas paradas e inversiones.
  • Ambientes agresivos según normas ADPE o en atmósferas explosivas.
  • Bombas volumétricas.
  • Economía de servicio y seguridad
  • Regulación electrónica de la velocidad.

 

 
  • Gama de Potencias: de 0,18 a 22 kW
  • 8 tamaños.
  • Caja de fundición de alta resistencia.
  • Posibilidad de soportar cargas gravosas y sobrecargas
 
 
  • Gama de potencias: de 0,18 a 4 kW
  • 5 tamaños.
  • Dimensiones y pesos ajustados
  • Caja en aluminio aleado e inyectado con alta presión.
  • Baja rumorosidad.
  • Los pies de fijación se pueden orientar cada 90º
  • Volante intercambiable de derecha a izquierda
  • Opción de mando motorizado y códigos para la automatización.

 

ARRANCADOR Altas potencias 

 

Serie KPT | Serie KSL
Series KPT y KSL

Las series KPT y KSL, son acoplamientos hidráulicos de llenado variable y han sido diseñados para solucionar los problemas de arranque y variación de velocidad en instalaciones con grandes inercias a vencer accionadas por motores de elevada potencia, ya sean eléctricos o endotérmicos (diesel).

Estudiada principalmente para actuar como arrancador es capaz de cubrir potencias desde 50 hasta 1700 kW , tanto en motores eléctricos como en motores endotérmicos.

  • de 50 a 1700 kW como arrancador
  • de 50 a 500 kW también como variador de velocidad

 

 

  • Precalentamiento del motor sin carga
  • Arraque suave y progresivo
  • Amortiguación de vibraciones
  • Gran capacidad de carga radial (versión KPTO)
  • Eliminación de deslizamiento en las transmisiones por correas
  • Accionamiento remoto por medio de electroválvulas de control
  • Posicionamiento de la carga
  • Montaje directo sobre el volante, obteniendo así una instalación simple y compacta
  • Mantenimiento fácil y económico debido al montaje exterior de los accesorios principales como el filtro de aceite, bomba de llenado y electroválvula de control.
  • Gran duración de todos sus componentes al no llevar elementos de fricción sujetos a desgastes.
 

Más sofisticado que el anterior, se emplea principalmente cuando, además de precisar una rampa de arranque, tenemos la necesidad de variar la velocidad. Cubre potencias desde 50 a 4150 kW.

 

  • Duración del tiempo de arranque según la necesidad.
  • Sin pérdida de energía funcionando a régimen y sin necesidad de intercambiador de calor.
  • Mayor capacidad de transmitir potencia que los acoplamientos de llenado constante
  • Trabaja como limitador de par e intensidad
  • Equipo de arranque para rotor de motor del accionamiento principal
  • Maxima versatilidad e instrumentación.

 

ARRANCADOR HIDRÁULICO 
Serie KPT | Serie KSL
Series KPT y KSL

Las series KPT y KSL, son acoplamientos hidráulicos de llenado variable y han sido diseñados para solucionar los problemas de arranque y variación de velocidad en instalaciones con grandes inercias a vencer accionadas por motores de elevada potencia, ya sean eléctricos o endotérmicos (diesel).

Estudiada principalmente para actuar como arrancador es capaz de cubrir potencias desde 50 hasta 1700 kW , tanto en motores eléctricos como en motores endotérmicos.

  • de 50 a 1700 kW como arrancador
  • de 50 a 500 kW también como variador de velocidad

 

 

  • Precalentamiento del motor sin carga
  • Arraque suave y progresivo
  • Amortiguación de vibraciones
  • Gran capacidad de carga radial (versión KPTO)
  • Eliminación de deslizamiento en las transmisiones por correas
  • Accionamiento remoto por medio de electroválvulas de control
  • Posicionamiento de la carga
  • Montaje directo sobre el volante, obteniendo así una instalación simple y compacta
  • Mantenimiento fácil y económico debido al montaje exterior de los accesorios principales como el filtro de aceite, bomba de llenado y electroválvula de control.
  • Gran duración de todos sus componentes al no llevar elementos de fricción sujetos a desgastes.
 

Más sofisticado que el anterior, se emplea principalmente cuando, además de precisar una rampa de arranque, tenemos la necesidad de variar la velocidad. Cubre potencias desde 50 a 4150 kW.

 

  • Duración del tiempo de arranque según la necesidad.
  • Sin pérdida de energía funcionando a régimen y sin necesidad de intercambiador de calor.
  • Mayor capacidad de transmitir potencia que los acoplamientos de llenado constante
  • Trabaja como limitador de par e intensidad
  • Equipo de arranque para rotor de motor del accionamiento principal
  • Maxima versatilidad e instrumentación.

 

VARIADOR PLANETARIO 

Serie V | Serie VARSPE | Serie N.VAR-SLO | Serie MV
VARIADORES MECÁNICOS SERIE V

Los variadores mecánicos V con baño de aceite trabajan como un reductor planetario. Los satélites tienen una forma bicónica y se pueden desplazar radialmente, de forma que varían el diámetro original de contacto entre disco motor, satélite y reten extremo fijo y, por lo tanto modifique la relación de transmisión.

La novedad, con respecto a otros variadores similares del mercado, se centra en el actuador que presiona a los discos bicónicos para conseguir su desplazamiento radial. Bonfiglioli siguiendo las ultimas tecnologías aeronáuticas instala un dispositivo de alto rendimiento que asegura una mayor precisión, menor desgaste y por supuesto un decrecimiento importantísimo en la temperatura de trabajo.

La variación del movimiento (rango de variación 1:5,5) se realiza de manera continua y se obtiene actuando sobre el volante de mano, ya sea manual o a través de un accesorio que permite que éste sea motorizado.

La versión estándar es totalmente cerrada y su lubrificación independiente de la del resto de elementos de la cadena cinemática. Permite instalar motores en forma constructiva B5 y ser instalado en reductores también preparados para motores estándar B5.

 
  • Gama de potencias: de 0,18 a 9,2 kW.
  • Gama de pares: de 4 a 144 Nm.
  • 7 tamaños, disponibles en 10 formas constructivas diferentes.
  • Cajas en fundición de alta resistencia.
  • Posibilidad de soportar cargas gravosas y sobrecargas
  • Disponible en versión VD con diferencial.
  • Opción de mandos motorizados.
  • Volante manual con indicador de giro.
  • Satélites con un alto grado de precisión.
  • Nuevo sistema de regulación de alto rendimiento.
  • Opcional preparado para motores Nema.

 

POLEAS VARIADORAS 

 

Serie N.VAR...CA/N.VAR...FA | Serie N.VAR...RA | Serie N.VAR...SA | Serie SLO/SLO.S

Las Poleas de la serie N.Var, es una extensa gama de poleas extensibles con un perfil interior poligonal autolubricado (para deslizamiento de los platos) que elimina la conflictiva chaveta y representa un gran avance tecnológico del producto.

 

  • Ausencia total de mantenimiento, incluso preventivo.
  • Fiabilidad y precisión.
  • Larga duración de todos sus componentes.
  • Funcionamiento silencioso y sin vibraciones.
  • Equilibrado dinámico de serie y en toda la gama.
SERIE N.VAR…CA / N.VAR…FA



Las series N.VAR…CA / FA son poleas motrices, ya que prevén un mando para regular la apertura de sus platos, modificando el diámetro primitivo de la polea.Los diámetros interiores de sus ejes están diseñados para ser instalados sobre el eje de un motor eléctrico IEC.

  • Serie N.VAR..CA: lleva instalado el mando de regulación en la propia polea, facilitando así la maniobra.
    • Gama serie N.VAR..CA: 5 tamaños
    • Potencias: de 0,75 a 18 kW (n1: 1400 r.p.m.)
  • Serie N.VAR..FA: está preparada para ser accionada con algún dispositivo de empuje axial.
    • Gama serie N.VAR..FA: 3 tamaños
    • Potencias: de 0,75 a 4 kW (n1: 1400 r.p.m.)


La serie RA es una polea conducida, diseñada para ser combinada con cualquiera de las mencionadas anteriormente (CA - FA).Prevé un muelle de empuje sobre uno de los platos cónicos que, a condicionado de la maniobra inducida por la polea motriz, ésta modifica su diámetro primitivo para variar la velocidad manteniendo siempre una tensión continua de la correa. Su eje sigue el diámetro estándar de los motores eléctricos IEC y permiten el montaje indiferente por cualquiera de sus lados.

    • Gama serie N.VAR..RA: 5 tamaños
    • Potencias: de 0,75 a 18 kW (n1: 1400 r.p.m.)


Con doble muelle, permite un desplazamiento de los platos cónicos totalmente simétricos. Está especialmente diseñada para trabajar combinada sobre un motor eléctrico fijado a su vez sobre una base tensora (SLO) y combinada con una polea trapecial estándar de mercado.También los ejes siguen el diámetro estándar de los ejes de motores IEC y permiten el montaje por cualquiera de sus lados indistintamente.


En determinadas aplicaciones, y cuando la polea motriz no instala un mando, es necesario, para una correcta variación de velocidad, utilizando poleas variadoras, variar la distancia entre los centros de la polea extensible y la polea fija conducida.Esto se consigue mediante el empleo de una base regulable construida sobre una robusta bancada en fundición oportunamente reforzada y mecanizada para instalar sobre ella un motor eléctrico IEC B3.Todas las piezas de fundición y acero han sido tratadas para reducir al máximo los desgastes.Se presentan dos versiones: SLO con mando de accionamiento horizontal y SLO.S con mando inclinado para mejorar el acceso.

    • Gama: 3 tamaños
    • Potencias instalables: de 0,75 a 11 kW