Por parada se entiende la acción de que un vehículo se detenga. De esta forma, se distinguen tres tipos de parada: accidental, técnica y comercial.

La parada accidental es la que efectúa un tren en un momento determinado por una causa concreta, ya sea por una señal, una alarma, una parada autorizada por el Puesto de Mando, una a vería, etc.

La parada técnica es la que se produce en una estación, cargadero, apeadero, puesto de bloqueo o puesto de circulación para regular la circulación de los vehículos o para realizar maniobras.

La parada comercial es la que efectúa un automotor de viajeros para tomar o dejar viajeros.”²

Para establecer las paradas de bus es muy importante conocer la extensión exacta que hay entre Loja y Cariamanga, dicha extensión es de 106 Km, de ahí que durante el recorrido obligatoriamente se debe pasar los cantones de Catamayo y Gonzanamá saliendo desde Loja si fuese de Cariamanga seria al contrario; en estas ciudades se encuentran ubicadas las distintas empresas de transporte Además es imprescindible establecer mas estaciones ya que son necesarias para recoger y dejar pasajeros, de esa manera ya no se recogerían pasajeros en el trayecto.

Estas estaciones serán ubicadas en los lugres en donde exista mayor cantidad de habitantes que hagan uso del servicio de transporte público, para ello explicaremos en el siguiente gráfico la forma en como están ubicadas las estaciones con el respectivo PDA.

En estas estaciones de buses adicionales abra una persona debidamente capacitada para que expenda boletos de viaje asignados para esa zona además poseerá un PDA lo que le permitirá realizar las mismas funciones que el personal que permanece en los terminales terrestres, es decir, las diferentes consultas tanto al sistema de Registro Civil como al sistema de Policía Judicial se realizaran sin ningún inconveniente.

Organización Física de Terminales Terrestres

Actualmente el terminal terrestre de la cuidad de Loja se encuentra en mejores condiciones en cuanto a servicios, seguridad e infraestructura por cuanto será de mucha ayuda para la posterior implementación del sistema informático de seguridad. Así mismo en cuanto al terminal terrestre de la cuidad de Cariamanga podemos decir que tiene servicios, seguridad e infraestructura de baja calidad por lo que se requiere de más empeño y dedicación analizar y complementarlo acorde a las necesidades de los viajeros.

Dentro de cada terminal estará ubicado un scanner o detector de metales, el mismo que tendrá la función de detectar automáticamente todos los objetos ferrosos y no ferrosos el mismo que se encarga de revisar tanto el equipaje como los pasajeros, este detector estará ubicado en un lugar estratégico, antes de que cada pasajero ingrese al área de espera para el abordaje correspondiente, de acuerdo a las investigaciones realizadas hemos podido detectar que el mejor y más factible detector es el PD 2007, cuya información se encuentra detallada en el marco teórico.

Cabe recalcar que el terminal de Loja tanto en estructura como en tecnología tiene un avance significativo por cuanto ya está conformado esquemáticamente en las 3 áreas de seguridad, por consiguiente falta aplicar en las mismas la tecnología especificada anteriormente.

A continuación planteamos un diseño de la situación actual de los 2 terminales. Así como también un diseño presentando alternativas de mejora e innovación.

Estructura física Actual del Terminal terrestre Cariamanga

Propuesta para el Terminal Terrestre Cariamanga

La propuesta presentada para el terminal Terrestre ofrece nuevas áreas con la finalidad de brindar una mayor seguridad en el interior del establecimiento, al término del pasillo en el lugar de la entrada se instalará el detector de metales para que los pasajeros pasen a través de este y así evitar que ingresen al interior del terminal y por ende al autobús con objetes que representen peligro para los demás. Una vez que se haya pasado por esta herramienta tecnológica pasaran a la nueva área de espera, creada en cada una de las oficinas de las diferentes cooperativas de transporte para luego entregar de una forma ordenada sus equipajes al personal de la cooperativa donde adquirió el boleto para que en lo posterior sean etiquetadas y ordenas para su colocación en los portaequipajes de determinado vehículo.

En la parte posterior se ha incrementado nueva infraestructura en el terminal terrestre, es decir, oficinas únicamente para la recepción y retiro de encomiendas, esta área quedará totalmente aislada debido a que se incremento una pared con una entrada donde solamente podrán ingresar los vehículos listos para un nuevo viaje, mientras que detrás de esta pared en cambio se ubicarán los vehículos que acaban de llegar de su viaje, y en la parte izquierda quedarán ubicadas las oficinas antes mencionadas. En esta área además podrán ingresar vehículos pequeños para transportar las encomiendas, su entrada y salida la podrán realizar a través de una puerta creada para este propósito, es importante mencionar que para poder ingresar deberán cancelar una tarifa. Los autobuses en cambio pueden ingresar por la puerta principal designada exclusivamente para su uso, una vez que el autobús se haya ubicado en el carril correspondiente los ciudadanos podrán salir por la puerta establecida para su salida, esta puerta está ubicada junto a las oficias de encomiendas.

Terminal terrestre Loja

Políticas y Reglamentos

• Queda totalmente prohibido que los choferes conduzcan en estado etílico.

• Se recogerá y dejara a los pasajeros solo en las subestaciones de transporte autorizadas.

• Podrán adquirir los boletos de viaje únicamente las personas que presenten su identificación.

• Los pasajeros no podrá portar implementos corto punzantes ni armas de fuego.

• Los pasajeros no podrán ingresar al área de abordaje sin antes haber pasado por el detector de metales.

• Las personas que vayan viajar deben estar por lo menos 30 minutos antes del abordaje.

Cooperativas de transporte.

Venta de tickets.

Tanto en el terminal terrestre de la ciudad de Loja como en el de la ciudad de Cariamanga, se implantará un sistema informático, el mismo que incrementará el nivel de seguridad en cada uno de los viajeros.

A continuación se detallan los procesos que se realizarán al momento de adquirir un boleto de viaje:

El pasajero para adquirir un boleto de viaje debe presentar su cédula de identidad, en caso de no tenerla en ese momento deberá emitir su número de cédula junto con sus datos personales; a la persona contratada por la cooperativa de transportes públicos, luego dicha persona ingresará el Nro. de cédula al Sistema de Identificación Ciudadana para verificar si la información es real y perteneciente a la persona que desea adquirir el boleto. Una vez ingresado esta información se efectúa una conexión con la base de datos del registro Civil relacionando las tablas, esta conexión me arroja con resultado toda la información pertinente que corresponde al registro Civil lo que permitirá identificar correctamente al ciudadano ya que inclusive aparecerá la fotografía de la persona.

En caso de que la persona que va ha viajar sea menor de edad, sus padres deberán adquirir el boleto donde ira impreso el nombre del menor y el nro de cédula de uno de sus padres o de la persona responsable que adquirió el vehículo pero en el boleto se indicará que es menor de edad.

Así mismo se enlazará con la base de datos de la policía Judicial, utilizando como campo común el Nro. de cédula para relacionar, esta consulta nos permitirá conocer Nro. de caso, expedientes, años de sentencia. Continuando con el ejemplo tenemos:

Esta información obtenida permite conocer al personal de la cooperativa de transporte conocer la identidad exacta de la persona que va a viajar así como también sus antecedentes, de acuerdo al ejemplo se ha podido establecer que dicha persona no posee antecedentes penales por lo que se puede realizar la venta sin ningún tipo de inconvenientes.

En caso de que el individuo posea o tenga antecedentes penales se procederá a realizar la venta del boleto pero se tomará precauciones internas como asignar inmediatamente un policía para que viaje en el autobús como medida de seguridad. El policía viajará debidamente armado pero desapercibido ya que no irá uniformado como tal, lo que permitirá una mayor incomodidad al resto de pasajeros, así como también una mayor seguridad.

Al vender el ticket quedará registrado los datos necesarios de los ciudadanos con la finalidad de tener un registro exacto de aquellas personas que hacen uso del servicio además para que en caso de tener algún percance o accidente cubrir el seguro. Finalmente se emitirá el boleto de viaje así como también 2 tickets más uno para hacer uso del detector de metales y otro que deberá entregar en el área de equipaje dentro de la cooperativa de transportes para que su equipaje tenga también una identificación.

Es importante recalcar que las bases de datos se actualizarán continuamente.

Administración de equipaje

Para la administración del equipaje el pasajero previamente deberá pasar a través del detector de metales así como también su equipaje para evitar que se ingresen objetos peligrosos ferrosos y no ferrosos que pongan el peligro de las personas que se encuentran en el interior del terminal así como también al momento de abordar el vehículo. Una vez que hayan pasado por esta línea de seguridad los pasajeros procederán a dejar cada uno de sus equipajes con el ticket que se las ha sido entregado ya adherido a su maleta con la finalidad de que las permita identificar rápidamente su equipaje así como también el lugar de destino para poder posteriormente clasificarlo y colocarlo dentro del portaequipaje evitando de esta manera el deterioro de sus equipajes además de la confusión perdida de los mismos debido a que pueden haber maletas exactamente iguales. El ticket del equipaje contendrá los siguientes datos.

Luego que el pasajero pasa al área de espera hasta que llegue el momento de abordar el autobús.

Proceso de abordaje

Una vez que se haya cumplido con los procesos antes mencionados el pasajero para abordar el vehículo debe presentar su boleto de viaje a la persona asignada para que verifique si la información pertenece a la persona que va a abordar el vehículo.

En el exterior del autobús habrá una persona autorizada y debidamente capacitada para que verifique la información utilizando un PDA el mismo que le permitirá conectarse a través del internet con el Sistema de Identificación Ciudadana respectiva de la cooperativa de transporte. Para ello se ingresa el Nro de cédula impreso en el boleto, luego este sistema le arrojará los datos correspondientes así como también la fotografía de dicho pasajero lo que le permitirá realizar una comprobación visual y establecer si efectivamente es la persona que debe abordar el vehículo. Una vez verificada esta información podrá abordar al vehículo.

Vale recalcar que únicamente podrán abordar al bus las personas que cumplieron con las revisiones antes mencionadas, de esta forma evitaremos el ingreso de personas que puedan afectar con la seguridad de cada uno de los viajantes.

Arquitectura de comunicaciones

Para garantizar la seguridad, además de las alternativas antes mencionadas podemos recalcar que en cada uno de los terminales terrestres intermediarios como son el de la ciudad de Catamayo y de la ciudad de Gonzanamá, se ubicará un dispositivo PDA el mismo que tendrá acceso a la base de datos del Registro Civil como de la Policía Judicial para determinar la identificación y antecedentes mediante la revisión previa de todos los ciudadanos que deseen realizar su viaje en los medios de transporte público.

El Sistema de Identificación ciudadana será creada con la plataforma de desarrollo .Net explícitamente en C# que permitirá realizar las conexiones con las BD del Registro Civil y de la Policía Judicial a través de internet para proveer el servicio de identificación ciudadana, seguidamente presentamos un esquema de esta conexión.

Este Sistema Informático de Seguridad en los terminales terrestres antes mencionados, será implantado para garantizar que el viaje de cada persona se realice sin ningún tipo de inconvenientes, ya sea por fallas mecánicas, asaltos, accidentes o por la incomodidad de viajar en transportes públicos con exceso de pasajeros.

Seguridad en la carretera

Para garantizar el bienestar en el transcurso del viaje, se deberá tomar las siguientes medidas de seguridad:

• Los choferes no podrán recoger personas que se encuentren fuera de los lugares autorizados.

• Se designará un policía para que viaje de incógnita aleatoria en las unidades de transporte, todo esto para asegurar y controlar internamente la seguridad y el bienestar de los pasajeros.

• Cada unidad de transporte debe someterse a una revisión mecánica previa al viaje, para evitar inconvenientes durante la ruta establecida.

PRESUPUESTO

Presupuesto general

Presupuesto para la implementación de la red

Total de presupuesto

CRONOGRAMA DE TRABAJO

BIBLIOGRAFÍA

• http://www.cbaequipos.com.ar/?gclid=CPSf--u-nJQCFQ4RnQodMF_iBQ

• http://www.wikipedia.com

• http://www.google.com

• http://www.monografías.com

• Investigaciones directas a los usuarios

GLOSARIO

RED: Sistema de transmisión de datos que permite el intercambio de información entre ordenadores ya sean centralizados o distribuidos, con el fin de compartir recursos "hardware y software".

UML: (Unified Modeling Language) Es un lenguaje gráfico para visualizar, especificar, construir y documentar un sistema de software. Es el lenguaje de modelado de sistemas de software más conocido y utilizado en la actualidad.

Plataforma .NET: Esa una nueva plataforma de desarrollo de software con énfasis en transparencia de redes, con independencia de plataforma de hardware y que permita un rápido desarrollo de aplicaciones.

Plataforma Java: Herramienta capaz de ejecutar aplicaciones desarrolladas usando el Lenguaje de programación Java u otros lenguajes que compilen a bytecode y un conjunto de herramientas de desarrollo.

Diafonía: La diafonía, en el caso de cables de pares trenzados se presenta generalmente debido a acoplamientos magnéticos entre los elementos que componen los circuitos perturbador y perturbado o como consecuencia de desequilibrios de admitancia entre los hilos de ambos circuitos. La diafonía se mide como la atenuación existente entre el circuito perturbador y el perturbado, por lo que también se denomina atenuación de diafonía.

Firewall: Uno o más dispositivos de red, que pueden contener listas de acceso y otros métodos para garantizar la seguridad.

UTP: Par trenzado sin apantallar, medio de cable con cuatro pares que se utiliza en muchos tipos de redes.

Ancho de banda: Cantidad de información que puede fluir por una conexión de la red en un periodo de tiempo determinado.

Mascara de subred: Mascara de dirección de 32 bits utilizada en IP para indicar los bits de una dirección IP que se usa para la dirección de subred.

Backbone: Parte de una red que actúa como ruta primaria para el tráfico que se genera o destina mayoritariamente a otras redes

Anexos

Encuestas realizadas a pasajeros y choferes de las diferentes compañías de buses.